北京时间11月3日凌晨，2008赛季F1进入最激动人心的收官站巴西大奖赛争夺。杆位发车的马萨从头开始领跑率先冲线问鼎巴西站的冠军。阿隆索落后13.2秒冲线获得亚军，莱科宁位居第三。维特尔、汉密尔顿、格洛克、科瓦莱宁和特鲁利分居4至8位。丰田车手格洛克在离比赛仅剩下两个弯角时被汉密尔顿超越，“帮助”汉密尔顿获得第五名，从而成全了汉密尔顿的总冠军梦想，这也是迈凯轮自1999年以来的首个车手世界冠军。马萨以1分之差获得世界亚军，莱科宁超越库比卡获得车手季军。法拉利以172分获得年度车队总冠军。

尽管比赛开始前两小时已经有阵雨光临英特拉格斯，比赛开始前3分钟，大雨再次突然降临赛道。所有车手和车队准备人员都感觉促不急防。就连F1掌门人伯尼站在赛道中间面对突出其来的降雨也来不及躲避，模样颇为可爱。因为这场突然的下雨，赛会将暖胎圈起步推迟至当地时间15点10分（北京时间凌晨1点10分）。赛事干事查理－怀汀站在赛道中间亲自指挥发车起步程序重启。根据短时天气预报，比赛开始后30分钟内不会有雨。然而英特拉格斯上空的云团依然虎视眈眈。

由于降雨，赛道温度下降至28摄氏度，空气温度27摄氏度，相对湿度62%。从安全车全场巡视的情况看，有一些弯角积水明显，然而另一些弯角却又基本是干地。毫无疑问对于车手而言，这是一场艰难的考验。

所有车手都采用了半雨胎起步。暖胎圈准时开始，马萨斗志昂扬开始自己的争冠旅程。冒险使用干胎起步的库比卡暖胎圈后回到维修区更换中性胎，导致只能降到最后起步。五盏红灯熄灭，比赛正式开始。前三位车手安全进入第一弯。而原本有机会超越的科瓦莱宁仍然选择安全护航队友汉密尔顿，以至于第二弯被身后的维特尔和阿隆索超越。阿隆索在3号弯尝试攻击维特尔，不过赛会很快出示了全场黄旗，出动了安全车。1号弯，由于被罗斯伯格顶到，库特哈德的RB4赛车打滑，牵连到了身旁的中岛一贵发生侧滑。“生命之翼”在侧滑90度后卡在了赛道中间无法再次启动。库特哈德无奈地走出赛车，向全场车迷致意。苏格兰老将以这样意外的方式伤感地结束了自己的F1职业生涯。另一边，巴西本土车手小皮奎特也意外冲出赛道上了缓冲区，主场悻悻然退赛无奈离场，明年巴西小将的F1位置仍然成疑。

第4圈，安全车回去，比赛重启。汉密尔顿安全地保持与莱科宁的距离，身后的维特尔开始迅速拉近小汉，差距只有0.5秒。全力为捍卫车手第三努力的库比卡位置相当不利，仍然陷在第17位。而发车后下滑到第7的科瓦莱宁利用车速优势，在第5圈尝试爬头阿隆索，不过西班牙人仍然轻松守住了自己的位置。第7圈，莱科宁拉近前面的特鲁利进入攻击射程。同一圈，罗斯伯格和巴顿先后进站更换干胎，此前费斯切拉在安全车出动时（维修区开放）已经第一个尝试了干胎，不过意大利老将仍然守在第18位。