早在今年巴西站结束后，巴里切罗就在赛季末的大派对上“放肆”了一把，对着话筒高唱“舒马赫是同性恋”。现在舒马赫又撞了巴西人，巴里切罗索性撕破脸皮了……

迈克尔·舒马赫又撞车了，目的，还是为了求胜。尽管退役已经两年，但德国车王对胜利的渴求看来没有一丝一毫减退，但是，这不过是场慈善赛，舒马赫本不必较真。

更不幸的是，他这次撞上的是鲁本斯·巴里切罗。这位德国车王的法拉利前队友最近正满心郁闷地要揭舒马赫的“老底”，于是，一场慈善赛里的小摩擦就此改变了性质，让巴里切罗又多了一次“议论”舒马赫的机会。“他永远都这样，他以为这是什么比赛，开车的气势就好像在打仗一样。”巴里切罗说。

昨天，由现役F1车手菲利普·马萨——舒马赫的另一位法拉利前队友——发起的国际卡丁车挑战赛在巴西南部城市弗洛里亚诺波利斯举行。舒马赫、马萨、巴里切罗和纳斯卡车赛名宿杰夫·乔登都参加了这场旨在为当地慈善事业募集善款的比赛，巴里切罗在比赛中夺得了冠军，而很久没有在赛场上“锻炼”的舒马赫却似乎车技退步了，在第一轮比赛就赛车失控，第二轮比赛又和巴里切罗的赛车撞上，结果撞坏了赛车只能提前退赛，总排名仅为第八名。“也许他忘了，这可是在巴西，我的家乡。”巴里切罗很不客气地说。

被骂的还不只是舒马赫，正在和巴里切罗竞争下个赛季F1本田车队车手位置的车手迪·格拉西也受到了巴西人的批评。有趣的是，巴里切罗指责格拉西时所用的言语也大有“一石二鸟”之嫌疑:“大家都想赢得本场比赛，但是我们不能在场上为了自己赢下比赛而去撞别人的赛车，要知道这可是慈善比赛。”巴里切罗说。

倒是四届纳斯卡车赛冠军得主乔登对舒马赫能来参赛感到很是兴奋。虽然开惯了房车的乔登在卡丁车里一点找不到感觉，两轮比赛均没顺利完成。但他说:“这项赛事对我来说太有新意了。能看见其他级别赛事中的伟大选手，是个不错的经历，我平时可见不到舒马赫开车。”

自离开法拉利车队，巴里切罗就再也无所顾忌了，再三地明示暗示法拉利是个充满“不公平竞争”的车队后，最近正陷于“下岗”危机的巴西人坦言，如果他下个赛季真要离开F1赛场，他一定要出本书来揭开法拉利的“老底”。“公众可能只知道我在法拉利效力时一半的事。他们可以从书中知道我的另一半故事。现在是揭开法拉利老底的最佳时机了。”

车王现在很自由

退役后的舒马赫在干嘛？过自由自在的生活。

七届F1世界冠军的聪明之处就在于此。一边，他继续在法拉利车队的幕后做着他有兴趣的管理工作，另一边，他可以一会去开开卡丁车、一会去开开摩托车，一会去走走秀赚点零花钱。舒马赫的生活全部控制在他自己的手里。

“我曾经有可能取代托德的位置，成为法拉利车队的一位决策者。”近日舒马赫终于亲口坦白了他刚退役时，法拉利车队希望他担当的工作岗位是车队经理，不过舒马赫拒绝了。“我看到让(托德)对工作付出的那般热情和奉献，就如我在我的工作中所做的。一回到马拉内罗的办公室，他就每天在办公桌前工作，甚至在周末，也经常加班到晚上。我问自己:‘我真的需要这样的工作么？绝对不，不！’”

“我只是需要自由，去寻找接下来我生命中想要做的事情。我现在很自由，我可以做自己想做的事情。”舒马赫说，德国人对自己目前的生活状态很满意。

但舒马赫对赛车的热情却从未退却，虽然现在人不用坐进赛车，但他对赛车的痴迷却依然如故，这也是为什么舒马赫愿意接受法拉利车队特别顾问职位的原因。“从某种角度说，在我年轻的时候，我恨学校。我最受不了的就是屁股粘在座位上两三个小时，就这样坐着听课。”舒马赫说，“但我热爱学习赛车的一切东西，我喜欢看那些数据，知道赛车究竟怎么了，我完全可以吸收这些知识——因为我对它们很着迷。我一直拥有这种激情，但我不想坐在办公桌后面。”