06年底，哈基宁曾以“导师”的身份参加迈凯轮试车，那时候汉密尔顿的脸显得很稚嫩。

前世界冠军米卡-哈基宁认为汉密尔顿将在其F1生涯中开创属于自己的时代。现年23岁的汉密尔顿是F1历史上最年轻的世界冠军，他是1998年和1999年哈基宁封王之后，首位为迈凯轮赢得世界冠军的车手。

“刘易斯到目前为止取得了独一无二的成绩，”哈基宁说到。“如果你考虑到他的年龄，他的追求，他的奉献，他很短的F1生涯，当然还有他所有的杆位，领奖台。如果你考虑到所有这一切，理解这项运动的复杂性，这些绝对是非常特别的。”

“如果他能在未来比赛中维持相同的追求和欲望，他就能获得更大成功，我认为他将成为他这个时期内最伟大的车手。”哈基宁说到。

汉密尔顿的能力无可置疑，但是他激进的驾驶风格却备受非议，甚至一度遭到其他车手的“围攻”。哈基宁认为批评汉密尔顿的人有些过于吹毛求疵了。

“他是一位赛车手，有时候你需要冒险才能取得成果，可以看看2000年我在斯帕。”2000年比利时大奖赛，哈基宁尝试超越领先者迈克尔-舒马赫，屡次失败之后终于利用一辆慢车实现了超越。当两辆快车接近宗塔时，宗塔移至赛道中央避让。舒马赫走正常行驶路线从左侧超过，后面的哈基宁毅然选择走右侧的非正常线路，超宗塔的同时也超了舒马赫。“那是冒险，但是我不得不去尝试。”哈基宁说。“如果我们不切身实际的在赛车里面，那就无法去评论或批评车手的操作，他只能凭借非被认可的方式去达到不同结果。”

如今，年轻的汉密尔顿已经被人拿来与车神塞纳或者七冠王迈克尔-舒马赫做比较。米卡-哈基宁认为汉密尔顿的天赋是无疑的，但是目前的他还是太年轻。哈基宁说:“他绝对是一位非常有天赋的车手，我们对此一致同意。他的潜能是无可置疑的，将有一个伟大的未来。但是现在就做比较太早了，他还没有达到那些往届世界冠军所达到的成绩。”

汉密尔顿在他进入F1的第一年就能驾驶几乎所有车手梦寐以求的迈凯轮赛车。有人认为汉密尔顿的井喷式成功得益于F1道路太过顺利。作为车手，而且是曾历经磨难大器晚成的车手的哈基宁对此有着自己的理解。

“这是一项团队项目，因此很难判断车手占百分之几，车队占百分之几。但是最终对于胜利，车手有责任开展所有的研究，发展，合作。他是整个工作链条中最后的和最重要的一环。”哈基宁说到。