当地时间12月12日，世界汽车运动理事会在摩纳哥召开。会议最终通过了一整套将从2009年和2010年开始实施的激进节约改革方案。其中最大的新闻点有三:第一，禁止季中测试，第二，通过共享信息减少人力需求，第三，不再实施标准引擎计划，但是所有车队使用相同的变速箱。下面是2009年将实施的具体细则:

2009年

第一，引擎

引擎寿命翻番，每位车手每个赛季最多只能使用8台引擎，外加4台用于测试的引擎，因此一支车队整个赛季只能使用20台。

转速限制在18,000 rpm

禁止内部重新调校、调节仅限于节气门和喷射系统

11月5日表决的每台引擎使用三站仍然有效

独立车队在引擎上的开销相当于2008年价格的50%

一致同意接受雷诺提出的09年引擎修改建议。除此之外，其他引擎制造商的引擎将保持不变。对比测试已无必要。(注:雷诺此前向FIA反映自己因恪守规则，在动力上比法拉利、奔驰和宝马少30余匹马力，因此要求开机改进。)

从明年起，将禁止一切季中试车。

第二，测试

除了比赛周末的练习赛外，禁止一切季中测试

第三，空气动力学研究，

2009年1月1日之后，不再允许进行模型比例超过60%和风速超过50米/秒的测试；

引入一套规则平衡基于风洞的研究和CFD的研究，如果在车队之间达成一致，接下来将提交给FIA。