事实上，伯尼是先于布兰森本人和本田方面，第一个确认维珍确实在和本田谈收购的人。伯尼毫不讳言，他非常期盼这笔合同能谈成。“我已经和理查德联系过了，也和他身边的人谈过这件事，我知道他很乐意这样做(接管F1本田车队)。我个人对此很欢迎，这将是件超级棒的事，我们正努力让这样的一幕实现。”伯尼说。

但无论如何，最终决定这件事的还是本田和维珍双方。所以敲完边鼓，伯尼也只能“静观其变”，“不过目前的决定权还在本田车队，我还不敢就此下结论。我相信事情在接下来的两周内会有结果。”

“理查德·布兰森爵士是一个很棒的人。我们会张开双臂欢迎他的，因为他正是我们这项运动需要的那种有性格的人。去年我在蒙扎见过他，我们聊得很投机。”伯尼说。

布兰森:赛车运动必须改变

理查德·布兰森，维珍集团总裁及品牌创始人，这个一头金发的英国男人可不是个简单角色。在商场，他一向以特立独行著称，说他是航空业的一朵奇葩也不过分。当初，他从一间电话亭大小的办公室起家，历经三十年打造了一个享誉全球的维珍帝国，维珍的业务范围遍及唱片、化妆品、航空、铁路、手机、电子消费产品甚至太空旅行，能源环境领域等。但布兰森还不满足，F1是他没“玩”过的，现在他很有兴趣试一试。

但布兰森是个和伯尼一样精明的人，要打动他拿出钱来收购本田也决非易事。自英国媒体曝光了维珍有意收购本田车队的消息，布兰森就再次成了焦点人物之一。近日在接受英国媒体采访时，这位维珍总裁毫不讳言，他对F1的确“有兴趣”，但要维珍收购本田车队，他必须有把握车队的开支在可控范围内，赔本的买卖布兰森是绝对不做的。

“我的确非常喜欢F1比赛，去年意大利大奖赛时，我遇到了伯尼，他是一个非常有智慧的人，我们聊得非常开心，当时也谈到了维珍是否愿意加入F1的话题。伯尼对我说，F1能使我们公司的知名度进一步提升，我并没有回绝他的提议，但没想到机会在这个时候出现了。”布兰森说。

“加入F1并不是困难的事情，但在这之前，我们认为这项赛事有很多弊端存在，我们绝不希望成为牺牲品。最近一段时间，F1业内也在讨论削减开支的问题，我觉得这是非常有必要的，本田车队的退出就是很好的例子。我们正在与本田母公司进行谈判，但具体内容我不方便告诉大家，因为其中的某些条款让我不得不这么做。”

说到对速度的热爱，布兰森经历的冒险可不在少数。冒险和运动是布兰森生命里的两种必须元素。2004年6月14日，布兰森驾驶“Aquada”水陆两栖车，用1小时40分零6秒横渡英吉利海峡，刷新了两名法国人保持了40多年的纪录。此外，他还曾驾驶热气球环游地球，九死一生。此外，布兰森还曾打算在2007年推出全球首创的太空旅程，预计在此后五年内将3000多名游客送上太空。虽然如今布兰森的这个梦想还没有实现，但这位极富个性的维珍总裁早就被《财富》杂志列人了“全球最令人嫉妒的25人”排行榜了。