《汽车行业调整振兴规划》的实施，让中国车市展现了一条向上的曲线。在今年国家拉动内需、扩大增长的扶持下，中国车市面临着考验，而汽车企业怎样应变也显得尤为重要。

在今年1月份汽车市场回暖迹象明显的形势下，汽车业观察人士普遍认为车市趋势相比去年变得乐观，并对今年中国汽车市场的产销增长预期做出调整。新华信国际信息咨询（北京）有限公司副总经理郎学红日前在接受记者采访时表示，尽管今年车市的增长仍很难预测，但新华信已经调整了在去年年底做出的不超过4%的预测。在一系列汽车振兴政策下，车市拉动经济的需求已被撬动，因此今年的预期可能还会调高。

政策见效车市回暖

新年伊始，中国月度汽车销量让车市振奋，据中国汽车工业协会统计，今年1月份全国共售出汽车73.55万辆，这使得中国登上了全球汽车销量第一的宝座。

“在金融危机重击之下的美国经济短期内难以恢复，其车市仍将继续探底，而中国车市是少数保持正增长的国家，这次月度数据超越是情理之中的事。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明平静地说。

尽管业内专家对中国汽车销量超越美国成为世界第一汽车大国并不看好，但随着车市消费信心的恢复，中国车市仍有望成为全球最早回暖的市场。

统计数据显示，1月份国产乘用车共销售61.06万辆，环比增长4.44%,同比下降7.76%；在乘用车1.6升以下品种中产销环比呈现较快增长，尤其是小排量的交叉型乘用车产销环比和同比呈现双双增长,明显好于其他品种。国内汽车企业库存得到释放，1月份库存创13个月以来新低，其中乘用车库存较上月减少8万余辆。

徐长明分析，1月份的汽车销量存在去年底购买量集中释放的因素，但在国家相关政策的推动下，今年的市场情况肯定比去年底预测的好一些。

业内人士也认为，从企业所定目标看，大部分汽车企业对今年市场充满信心，将再次向1000万辆发起冲击，并很有可能最终突破这一历史目标。