阿斯顿·马丁一直以全人手造车，至今已有近百年历史

阿斯顿·马丁一直以全人手造车，至今已有近百年历史。公司创办人马丁(Lionel Martin)及班福德(Robert Bamford)在1914年萌起这个意念，当时二人渴望打造别具一格而且优质的跑车，驾驶时要教人兴奋，外型也要美观。

马丁参加在英国阿斯顿.克林顿(Aston Clinton)举行的攀山赛车，他将比赛和自己的名字结合起来，成就了汽车史上的惊世品牌-阿斯顿·马丁，后来更成为蜚声国际的赛车队。

阿斯顿·马丁的首场国际赛是1923年的法国大奖赛，但是直到布朗(David Brown)在1947年接手公司并且推出一系列威力惊人的DB双门跑车，赛车的新时代才告展开。车队于1957年的比利时大奖赛及翌年的古德伍德(Goodwood)旅游杯凯旋(参数配置 图库)而归，在1959年更由车手萨尔维多利(Roy Salvadori)及谢尔比(Carroll Shelby)合力赢得勒芒二十四小时大赛锦标。获得这项骄人成就后，阿斯顿·马丁厂车绝迹赛场四十年。阿斯顿·马丁竞赛部在2004年重生，并伙拍Prodrive改装DB9乘用车，终于打造出DBR9赛车。车队在2007的勒芒大赛GT1分组获得激动人心的锦标。

阿斯顿·马丁于2006年重返充满传奇色彩的德国纽博宁赛道，V8 Vantage乘用车的初期开发工作都是在这里进行。全新Vantage N24跑车在比赛总排名二十四位，更取得分组第四名，成绩教人鼓舞。这次成功让车队信心倍增，Vantage N24跑车在同年稍后时间首次踏足中东，在首届巴林二十四小时大赛中获得第八名。

Vantage N24战车在阿斯顿·马丁首席执行官比斯博士(Dr Ulrich Bez)的带领下于2007再次参加纽布宁二十四小时大赛，再次证明赛车运动深深地植根在阿斯顿·马丁的基因之中。

现在，同款的Vantage N24成为阿斯顿·马丁亚洲杯的基石，准备为阿斯顿·马丁悠久的赛车运动历史谱写新一章。

为比赛而生

阿斯顿·马丁亚洲杯的参赛车Vantage N24跑车由阿斯顿·马丁V8 Vantage演变而成。在赛车计划实行前，V8 Vantage乘用车早已在举世知名的纽博宁赛道进行研发工作。

V8 Vantage原型车走遍世界每个角落，在不同的环境进行深入的测试，包括中西部沙漠的酷热天气及阿尔卑斯山脉蜿蜒曲折的道路。然而，公司经常参考在赛车场所得的数据。这是阿斯顿·马丁史上最全面的研发计划，行驶距离超过一百万英哩。

Vantage N24在2005年用了八个月时间发展而成，并以原装的V8 Vantage原型车作为试验。车身被拆除至只余金属架部份，然后安装如翻滚保护架的安全设备。一些不必要的部件被拆去，让车重减至最低，这是制造比赛车的主导思想。以聚碳酸酯代替玻璃，多余的托架及铸件亦被移除，只剩下V8 Vantage接合好的铝制车架。 V8 Vantage亦运用了较轻的赛车组件，包括以新的电池及废气排放系统代替标准组件，车内的皮革装饰亦改用alcantara物料。基于以上及其他大量减重方法，工程师成功将车重调低，新车较标准车轻了220千克。Vantage N24的发动机的马力更升级至410匹。