永不退却的激情

纪念保时捷汽车和旗下著名跑车356诞生60周年

时至今日，保时捷依旧是众多车迷心中速度和激情的代名词。甚至如今的保时捷，依旧还保持着圆形的车灯、修长的发动机罩以及圆滑的车顶和车尾曲线的特征。或许以不变应万变，就是所谓的经典吧。而60年前诞生的356则是保时捷的功臣，它不仅创造了许多辉煌，更是911车型稳固的奠基石。

图中两位“深色西装”便是保时捷父子，左边是费利·保时捷，右边是费迪南德·保时捷

应该如何讲述保时捷汽车这60年的发展里程着实难住了我，因为保时捷三个字已不再单指某一款性能猛兽，它已经成为了一种精神上的象征，而在这种精神象征的背后却隐藏着一段鲜为人知的坎坷创业故事。所以，要将保时捷的故事完整呈现，还得划分成三个部分:保时捷品牌缔造者费迪南德·保时捷年轻时的创业打拼，保时捷汽车公司的创立，以及保时捷经典跑车356的诞生。

在我们看来，尽管保时捷汽车相比英、德、法等国的汽车品牌创立要晚，但传奇的开始往往在缔造时间之前，实际上从1900年开始，年轻的保时捷就已经开始涉足汽车行业了。

年轻时候的保时捷就已是小有名气的设计师，而甲壳虫却是他中年时候的得意之作

出身于工人家庭的费迪南德·保时捷从小就表现出了在机械和设计方面的天赋，25岁那年，他设计出了世界上第一款混合动力汽车——一辆由汽车发动机和电机联合驱动的四驱汽车，虽然在那时并未得到广泛推广，不过保时捷却无意成为了混合动力的概念先驱。当时，这辆车是一家专为皇室供应汽车的公司委托保时捷设计的，不过最终他还是将这辆车命名为了Lohner-Porsche，这也是他主导设计的第一款汽车。此后，保时捷在欧洲汽车界开始小有名气。

虽然从一开始涉足汽车业就比较顺利，不过直到56岁时，保时捷才拥有自己的公司——保时捷发动机和汽车结构设计与咨询公司。尽管大器晚成，不过路走得还算比较顺。经过2年的运作后，他的设计咨询公司与当时的汽车联盟达成一项协议，制造一款车重不超过750kg的方程式赛车。任务有些艰巨，但是仅仅几个月后这辆Auto Union P赛车（保时捷22型赛车）便装配完成。经过几番修改后，1934年，它第一次正式参加比赛便一举打破3项世界纪录。或许是突然降临的成功触动了保时捷内心深处对于速度和激情的渴望，这也为他日后推出享誉世界的911跑车埋下了伏笔。