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油耗与动力之间的博弈 国内车市1.8T发动机点评

2008年12月26日 13:14凤凰网时尚【大 中 小】 【打印】

哪个车主不要激情？不论是男生还是女生，在内心中都希望自己的座驾能动力强劲，激情十足。大功率发动机虽然能为车辆带来强劲动力，但其高企的油耗，实难令那些精打细算的普通车主们提起兴趣，而油耗较低的小功率发动机也不可能为车主带来想要的激情体验，就在车主们两难之际，涡轮增压技术为他们带来了希望。一般情况下运用涡轮增压技术的发动机，其最大功率与未运用涡轮增压技术前可以提高40%甚至更高，而油耗几乎没有增加。如此一来车主不仅能享受到强劲动力带来的激情，又不用为高油耗而烦恼。

      经过近几年的发展，涡轮增压技术变得日趋成熟和完善，尤其是1.8L这个“黄金排量”更是各大厂商关注的焦点，如今1.8 T (T为Turbo英文涡轮增压的缩写)的发动机，动力水平可以接近和达到普通2.4L发动机的水平，但是实际耗油量并不比普通1.8发动机高多少，如此高效节能的发动机日渐成为市场的热点，也就是顺理成章的事了。下面我们就来说说配备有1.8T发动机的几款车型。
      目前国内市场上我们配有1.8T发动机的车辆基本分为，以大众为代表的德系，MG名爵为代表的英系和以华晨为代表的自主品牌等三大阵营。

      大众
      点评：技术先进，动力澎湃，费用高昂
      大众是国内比较早使用1.8T发动机的品牌，帕萨特、宝来、速腾、途安等车型都使用过1.8T发动机。目前，这些1.8T车型基本已经停产，大众新一代涡轮增压发动机称为1.8TSI，这款发动机已经在迈腾1.8TSI和斯柯达明锐1.8TSI等车型上应用。
      大众的1.8TSI引擎可以谓性能优越，其最大功率118千瓦，最大扭矩高达250牛米，车辆最高时速也可达到210公里/小时，这样的指标相当于一台2.4左右的自然吸气汽油机。在转速方面1.8TSI在1500转就会介入，比上一代1.8T的2500转介入要提前的多，介入时的动力输出也显得更加柔和。另外在排放和油耗也比上一代1.8T发动机有所改善。不过这款发动机在成本养护方面比较昂贵和繁琐，常规保养更换的三油三滤就比其他的1.8T发动机高不少。不光是养护成本，就连售价1.8TSI发动机也是各款涡轮增压发动机中最为高昂的。