在这辞旧迎新之际，人们回顾2008年，不免惊讶的发现新车上市多达120款，这其中既有全新车型也有改款等车型。新车上市潮之后自然是“几家欢乐几家愁”——一些新车型获得了相当不错的成绩，如：别克新凯越、本田新飞度等；但也有多款改款车型上市后随即湮没在车市大潮中。今天，笔者将去年12个月中每月最值得回味的车型作一盘点，与消费者共瞻未来。

12月：凯迪拉克CTS-V
价格区间：110万
记忆指数：★★★★★
一句话点评：2008全球最快量产V8房车  国内最强性能轿车

2008年12月初，借势广州车展高调首发的全新凯迪拉克CTS-V，在不到一个月的时间里迅速窜红。不仅频频将汽车大奖收入囊中，更在短时间内订售火爆。全新CTS-V的成功，不仅因为它是当下罕见的综合性能最全面的高性能豪华运动轿车，更是因为它在市场大势的逆境中找到属于自己的利基市场。

在较早前的11月，宝马新M3曾以106-120万的价格上市，试图掀起高性能轿车的新高潮。然而，紧随其后上市的全新CTS-V更是有备而来，它用强大的实力迅速将人们的目光从M3上吸引过来：0-100kph加速3.9秒，7分59秒32刷新纽柏林记录，超强机械增压带来超过556匹的惊人马力……可以说CTS-V的每一项数据都堪称史上最强。

凯迪拉克CTS-V的出现使得凯迪拉克V系列打破了长久以来奔驰AMG和宝马M独霸高性能豪车的局面，更直接抢走了宝马M3、奔驰E63AMG的风头，CTS-V不仅是2008年国内出现的最强大的新车型，更是历史上最强大的凯迪拉克。

11月：BMW M3
价格区间：106-120万
记忆指数：★★★★★
一句话点评：一个偏执狂的杰作 却又生不逢时

    11月初，各大报章杂志上便布满了M3的身影，然而在一本知名杂志上，笔者看到BMW M3的名字之后赫然挂着“年度最运动的平民车型”几个粗体大字，当时那标题确实震撼了我，但转瞬一想上百万元的售价无论如何与平民相距甚远。
   
那么，如果宝马M3不是一款平民车型，它又该是怎样的呢？它应该是一个偏执狂的杰作。它拥有源自F1技术的M Drive系统，CEP车顶，4根粗壮的排气管，以及一台自然进气的V8发动机，当然还有30年的历史。它是最早得到中国消费者认同的高性能豪华车型，但今天它却不是最幸运的。因为有了后来者的凯迪拉克CTS-V——这款美国车不仅抢走了M家族的所有风头，更让不少宝马拥趸开始质疑M系列的性价比。此外，如果它仍偏执的不采用增压系统，那么M3未来超越CTS-V的可能性将微乎其微。

10月 东南V3菱悦
价格区间：6.48-8.58万
记忆指数：★★
一句话点评：与三菱一起 在边缘化的痛苦中求生存

整个十月份，V3菱悦是车市中唯一一款上市新车，可以说是抓住了天时、地利，然而人终归还是没合起来，新车发布之后问津者寥寥无几。虽然脱胎于蓝瑟的前脸配合上网状格栅令其略带马自达6、新宝来的气质，但侧面线条仍保留了老蓝瑟的呆板造型，和它的同级对手奇瑞A3相比，V3菱悦的面子工程仍须努力。

相较之下，其搭载的三菱1.5升MIVEC发动机尚存看点，对于1150kg的车而言，最大功率高达81Kw、最大扭矩可达134Nm的1.5升MIVEC发动机的动力表现还算不错。车子在起步、加速时反应比较灵敏，高速表现也说得过去。和同级车相比，V3菱悦的性能表现甚至超过了部分搭载1.6排量的车型。不过即便如此，营销乏术的东南仍很难摆脱边缘化的命运，三菱就是它的榜样。对此，我们该说什么呢？