国内销售的汽车产品，无论是原装进口、完全国产或者是中外合资的车型，大多都只提供了2-3年或者4-6万公里的保修期限服务。正常来说在保修期所规定的时间或者行驶里程中，消费者在常规的使用条件下使用车辆，车辆由于制造、装配及材料质量问题所造成的各类故障或零部件的损坏（丧失使用功能），经厂家授权维修站检验并确认后均由厂家提供无偿维修或更换相应备件。从了解到的这些规定来说，似乎汽车保修无可厚非，人家也说了给你提供无偿维修或更换相应备件。不过，买了车之后，我们经常会发现，所谓的几年几万公里保修并不是全部项目，几个月之后更换电瓶就已经需要自费，各种塑料件很快也已经出保……真正能完整享受3年6万公里保修的只有发动机、变速箱这些主要部件。
荣威550 1.8T自动8万公里保养费用一览
项目        机油机滤        汽油滤芯        空调滤芯        空气滤芯        刹车油        变速箱油        火花塞        保养费用
0.5万公里        ●        ○        ○        ○        ○        ○        ○        免费
1.0万公里        ●        ●        ○        ○        ○        ○        ○        113
2.0万公里        ●        ●        ●        ●        ○        ○        ○        203
3.0万公里        ●        ●        ○        ○        ○        ○        ○        113
4.0万公里        ●        ●        ●        ●        ●        ●        ○        853
5.0万公里        ●        ●        ○        ○        ○        ○        ●*4        509
6.0万公里        ●        ●        ●        ●        ○        ○        ○        203
8.0万公里        ●        ●        ●        ●        ●        ●        ○        853
8万公里保养材料费合计        2847
花费几万甚至十几万、几十万的辛苦钱买的车，一旦出现了问题，难道就只能忍气吞声的任人宰割了吗？保修时间缩水、保修范围缩水、保修质量和态度比较差这些都是许多车主经常会遇到的情况。因此，保修条例对于一辆车最终形成的口碑具有非常重要的作用，而从保修条例也能更好地体现汽车的隐含价值。笔者挑选出目前市场最热门的中级家轿车速腾、荣威550和马自达3，从保修条例比较下这三款车的隐藏价值，也能帮住消费者省下不少钱。

速腾的养护为“2年6万公里”。速腾首保为7500公里，之后每7500公里保养一次。空气滤芯器、汽油滤芯器和空调滤芯器每1.5万公里更换一次。火花塞每3万公里更换一次，每次更换4个。而刹车油、变速箱油在6万公里时进行更换。

售后服务方面，荣威550继续沿用荣威“3年8万公里”的售后服务政策，以确保消费者在荣威授权经销商处能享受到超值的“尊荣服务”。结合上面的表格，荣威550的保养周期很有规律，每隔10000公里更换一次机油、机油滤芯等，充分保证了车辆各部位的正常运行，给消费者也带来了安全保障。按照3年行驶6万公里来算的话，那么机油将更换6次，机油滤芯更换6次，空气滤芯更换3次，空调滤芯更换3次，前刹车片、后刹车片各换一次。

新马自达3的保养时间为“3年6万公里”。新马3每5000公里做一次小保，在4.5-5万公里时做大保比较合适，空气滤芯、汽油滤芯每1万公里更换一次，空调滤芯每2万公里更换一次即可，但考虑到国内大多数城市的空气质量，车主如果感到开空调时车内有异味，便可以更换空调滤芯。
三车相比，荣威550的质保期最长为3年8万公里，每10000公里做一次保养，总保养费用是三款车中最少的，因此荣威550保修条例隐含的价值相对最高；新马3的质保期虽为3年6万公里，但其保养的间隔公里数比较少，每5000公里就要做一次保养， 6万公里内需要大小保养的次数也比速腾和荣威550多，因此总保养费用也是三款车中最多的；而速腾每7500公里做一次保养，总保养费用在三款车名列第二。