虽然来势汹汹的金融风暴使得车市的转冷已不可避免，但正如我们的生活要继续一样，车市的变化也在继续。从最新出炉的1月份全国乘用车销量报告来看，在各项汽车新政的带动下，经济实用的中级车进一步巩固主流地位，在汽车巨头上海大众公布的2009年1月的汽车销售成绩单上可以清楚的看到，尽管大部分车型的销量都有不同程度的下滑，但中级车朗逸的销量却逆势上扬，较上月实现22%的环比增长。这款08年上市的新车在新年取得了一个不错的“开门红”。

朗逸销量的“井喷”与一系列车市新政的出台密不可分，在去年12月和今年1月的两个月中，朗逸累计销量达到了18367辆。另据相关数据显示，今年1月份是朗逸自去年6月上市以来单月销量首次突破1万辆，达到10095辆，而这其中约90%以上为1.6升车型。可见，近两个月来油价的下调、燃油税政策的出台和购置税的调整都给国内紧凑级轿车市场带去了一缕春风。

如果说大环境和政策的倾斜是朗逸销量飘红的外因，那么朗逸本身品质的好坏，性能的高低就是内因，而内因是起主导作用的。朗逸作为上海大众自主研发的一款重要的战略车型，采用了先进的模块化设计思路，这使得朗逸突破了以往平台的局限，跨级别地应用了很多先进的技术和装备。朗逸优良的安全品质得到了C-NCAP的认可，以47.4的高分与B级车平起平坐。在安全配置方面，朗逸具备许多同级车没有的先进配置，如TPR胎压监测系统、NAO陶瓷刹车片等。除了秉承德系车一贯的扎实工艺和优良的安全性外，在舒适配置方面朗逸也做足功夫。电动天窗、电动调节外后视镜(可加热)、大屏幕行车电脑等舒适配置在朗逸上应有尽有，有些配置甚至比同级车更胜一筹。

与悦动、新凯越等入门级A级车相比，朗逸在动力、配置、售后等各方面均有绝对优势；与同价位的A级车比，朗逸的性价比优势就突显出来，因为朗逸拥有高端车的品质和中端车的实惠价格；而与高端A级车相比，朗逸则凭借均衡优势则略占上峰，无论是外观、内饰还是性能与价格，朗逸都挑不出什么“硬伤”。况且，朗逸1.6L车型提供了丰富的车型选择，有品悠版、品雅版和品轩版共六款车型，配置由低到高有序分布，提供给消费者一个宽裕的选择范围。而在维修保养方面，朗逸也有着得天独厚的优势，上海大众有着遍布全国的完善服务网络，配件都有一定的保有量，配件成本不高，维修方便。

归根结底，朗逸在品质、定位、售后等各方面的“恰到好处”使得它在新年伊始就点燃了一响漂亮的礼炮。在接下来的两月份中，朗逸销量能否继续坚挺呢？让我们拭目以待。