此外，除了最低配置的1.4L车型，其他四款车均可选装“冬季加热包”，包括前排座椅加热、外后视镜加热和前风窗洗涤喷嘴加热功能。试驾当天，室外温度为13℃，我测试了一下试驾车上的座椅加热功能，从启动到感觉到热度，用时不到2分钟，有效地避免了冬天真皮座套的“冻人”感觉。前排两个座位均有安全带声音提示，座椅相比Polo要稍硬一些，在过弯道时，可以给身体更好的支撑。

前大灯 尾灯

前排车门设计有储物槽和杯架，同时储物槽内侧还有橡皮筋用以固定重心较高的物品，这种设计非常人性化，在整个试驾过程中，我放置的饮料瓶和地图就始终保持在放入时的位置，而没有移动。中央扶手箱的造型与新宝来、朗逸等车型的扶手箱造型相近，扶手箱容积并不太大，可以容纳钱包等小件物品。不过，放下扶手箱后，对驻车制动的操作有一些干扰。驻车制动两侧分别是AUX和USB音频接口，拓展了Fabia晶锐的音响实用性。后排车门内侧没有设计任何储物空间，后排中央的烟灰盒拔出后可当作杯架用。Fabia晶锐还在后备厢配备了可拆卸的半圆形杂物筐，让车主无需担心篮球、花盆、水果等不易固定物品在后备厢中四处滚动。

不过，Fabia晶锐也有一些美中不足的地方。仔细观察，会发现车门部分没有德系轿车例如POLO那样的厚实的感觉。而且在一些细节部分的处理上也都有很大的提升空间。如车门打开时，我发现A柱内侧有明显露出的四颗螺丝，这样的设计应该是为了固定黑色的A柱装饰框而做的；如此裸露的工艺处理着实让人感到不太舒服。

斯柯达晶锐1.6L晶享版