卡宴在保时捷家族的地位毋庸置疑是最高的，虽说其并不是最纯正的跑车也不是纯越野车，但它却为保时捷赚到了大把的钞票。GTS的推出使卡宴的家族成员又多了一员虎将，GTS定位在S版本之上性能又较Turbo略低。在2007年法兰克福车展全球首演时，卡宴GTS不仅被塑造为绝非等闲衍生车之流，号称最佳On Road道路操控设定的卡宴，让人印象更为深刻。现在，卡宴GTS就近在眼前，岂能放过上路好好体验一番的机会。

类卡宴Turbo外观 升级的21寸大脚

第一点看到卡宴GTS外观造型时的感觉，会先自然而然跟卡宴Turbo的独特韵味产生联想，再就是这款拥有低扁平跑胎的卡宴GTS，那低底盘的运动化特征。说造型像同门的卡宴Turbo，是源自放大中央进气口与深色格栅设计，加上两旁进气口水平镶嵌的方向灯与侧灯，体现了卡宴Turbo的招牌设计，硬是让卡宴GTS比起卡宴S更有杀气。不过要是细看，也是能发觉卡宴Turbo发动机盖折线设计，并没有移植到卡宴GTS身上，多少有些遗憾。