2007年11月20日，主题为"与世界同步，为生活加速"的第五届中国（广州）国际汽车展览会盛大开幕，在饱览当今汽车工业的新产品、新技术以及新概念的同时，节能环保依然是众多汽车厂家全力推广的主题，这与油价的节节攀升以及国家倡导发展节能减排型产业有着密不可分的联系。因此在广州车展现场，不少汽车厂商更是大打节能环保牌，始终秉承创新、节能、环保品牌精髓，并在清洁能源技术的应用和推广方面一直不遗余力的东风雪铁龙更不例外。

在广州车展上，东风雪铁龙除了将其具有节能环保优势的系列产品展示给消费者，更带来了一个振奋人心的消息:为了适应北京市即将实施的最新排放法规，预计到2008年1月，东风雪铁龙全系车型都将达到国4标准，再一次信心十足地走在了业界的前列。

为了成为未来中国清洁能源车型的领导者，东风雪铁龙已开始着手实行一系列的措施。据悉，东风雪铁龙不仅按ISO14001标准建立环境管理体系，而且更注重于各款车型环保性能的提高。东风雪铁龙历来在发动机节能环保技术上不遗余力，C2、新萨拉o毕加索、爱丽舍、富康等车型上使用的高能、低耗发动机，既是让消费者真正受益，也是对国家"节能减排"号召的积极响应和大力支持，更符合高油价时代消费者对经济节能型轿车的苛刻需求。而凯旋发动机的排放能达到欧4标准，还装备有EOBD系统，即当车辆的排放系统出现问题时，这一系统能够及时提醒驾驶者，是名副其实的绿色环保发动机。

其实，东风雪铁龙在汽车节能环保方面的研发技术水平不仅一直处于行业的领先地位；更为重要的是其能够把最新的技术应用到商业化的产品中。比如其推出的爱丽舍CNG双燃料车，它是东风雪铁龙在油价不断上涨的背景下推出的国内首款非改装CNG双燃料轿车，这款车不仅能有效降低80%污染物排放，而且与普通车相比能实现60%的节能效果。这与一些厂商仅仅把节能环保技术拘泥于概念化，在市场化方面出现"叫好不叫座"的境况形成了鲜明对比。

东风雪铁龙产品在环保方面的突出表现也已得到了社会的广泛认可:1999年，富康顺利获得"中国第一辆绿色环保汽车"的称号； 2004年，在"爱丽舍城市油耗挑战赛"的决赛中，选手们的平均油耗仅为3.42L；2007年，C2获得了发改委公布的69款1.6L排量轿车的"省油冠军"，百公里耗油量仅为6.6升。在新近举行的"健康汽车"大型车内空气质量检测活动中，东风雪铁龙凯旋是9款完全合格的车型之一。

东风雪铁龙在节能环保领域率先垂范并再一次走在了前列，这对整个汽车业界是一个很好的借鉴，相信随着油价的继续上涨，会有更多的企业都能站在消费者的角度，站在利于社会节能环保的责任和使命上，为消费者创造出更多节能环保新理念的好产品。