在2008广州车展现场，凯迪拉克公布了全新CTS-V的价格:110万元。相对于同级别竞争对手宝马M3的价格106.6～120万元，性能更强的CTS-V的定价相当具有竞争力。

CTS系列实际上是凯迪拉克车型欧洲化之后的一款重要产品，运用了不少欧洲技术的CTS拥有了非常优秀的操控，与之前印象中的凯迪拉克简直是天壤之别。然后，CTS在骨子里面，仍是不折不扣的美国硬汉。所以，CTS推出了其性能版车型CTS-V。

CTS-V与普通CTS的区别可不仅仅是外观的改动和悬挂的重新调校那么简单，象征美国跑车的550马力6.2L机械增压V8发动机。也许升功率没有欧洲车型那么突出，但是强大且蛮横的扭力正是美式V8发动机的魅力所在。

当美式V8发动机搭载上了欧洲化的底盘，全新的CTS-V便依靠这种神奇的搭配在纽博格林北环赛道上创造出了7分59秒的成绩。可以说，这是世界上最快的四门房车。

凯迪拉克CTS-V性能版整个车身车头长、车尾短；前悬短后悬长，配合外括的轮拱和挑高腰线，完全符合楔形跑车的风格，在同级别中最具运动外观的尺寸和比例，这样的设计让车身具备蓄势待发的态势。

在内饰设计方面，RECARO赛车座椅的选择似乎是为了突显CTS-V的运动特性，而尊崇黑色的设计概念在车内装饰上一览无遗。伸缩式的卫星导航、BOSE车载影音系统以及无限蓝牙系统等高科技产品均在CTS-V上寻找到了合适的定位。相比普通版凯迪拉克CTS车型，其黑色与碳纤维内饰显得更加动感与时尚。

这款即将进入中国市场的高性能跑车价格自然也不会便宜。看来，CTS-V已经将目标瞄准了宝马M3这类高性能房车，让我们共同期待其市场表现。