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最近,打算买车的吴小姐丈二和尚摸不着头脑,因为她看中的几款车子价格忽上忽下令人琢磨不透。同一款车子在同一个经销商这里都会有不同的价格,今天问了是这个价格,下个星期去问就会相差上千元,有时候涨了有时候又降了。
汽车质量、价格、利润,已经成为影响车市的三个关键词。这时消费者心中就不得不产生疑问:汽车不断降价,其利润从何而来?利润空间到底有多少?
利少价降
车市疑云越来越多
记者发现,不少厂家都表示某些车型已经无利可赚,但厂家的汽车降价行动却从未间断过。
在今年9月的降价大潮中,车价降幅少则数千元,多则上万元,而且几乎涉及除豪华车外的所有车型。汽车经销商一边一遍又一遍地声称车价降得早已没有了利润,可是一边又不停地采取降价行动来刺激市场,这又是为了什么?对消费者而言,车市多年来都如巫山云雨一样看不清晰:这汽车的利润究竟有多高?尤其是车是降价了,但是不是同时降了汽车品质呢?这更让消费者关注。
擦亮眼睛
看看车上少了什么
所谓无利不起早。汽车商们真是赔钱赚吆喝吗?不会的。只要你细心地去看看这些降价汽车,就会发现种种暗藏的玄机。
伎俩一:减少配置。目前,某款今年在杭州休博车展上上市的新车,价格在16万多,比新车的最低售价低了1万多元,但配置上却没有真皮坐椅、ESP以及大灯清洗等配置。
宋先生比朋友晚买几个月的某款家用轿车,进口的变速箱换成了国产的;固特异的轮胎变成了锦湖轮胎;原本进口的前大灯也成了国产的,这一项就是近千元的差价;还有连接线、内饰都是国产的。
曾经有一款车以低廉的价格,让很多消费者怦然心动,可是该车连空调都干脆拆了。一些车型虽然价格低了,但是却将原设计装有ABS这样确保行车安全的配置也没了。
作者:
王董
编辑:
雷华喜
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