紧凑轻质的4.7升V8发动机最大输出功率在发动机转速为7,000rpm时可高达440HP，当发动机转速达到4,750rpm时的最大扭距为490Nm，保证了该车大功率的动力输出与低速度下的更大扭矩；这种在不影响发动机性能的情况下快速提高发动机转速的性能是赛车发动机的典型特点。功率输出与扭矩的增加不会影响动力装置发挥多种功能，即使在日常使用中也能保持稳定的动力输出。发动机声音低沉有力，但也可激活排气阀的气动控制模式，使其离散。 

方向盘中间设计了一圈按键

电子六速变速箱与4.7升V8 发动机相配合，加上控制新发动机输出功率的MC-Shift 软件，可保证玛莎GT S跑车超越其它运动型汽车，实现无与伦比的全新变速性能。 

MC-Shift 变速箱是玛莎GT S跑车电驱动系统中最重要的技术创新：包括管理软件和独特的硬件设施，以实现最佳换档性能。传统的电驱动系统包括三个换档阶段（即：打开离合器产生扭矩；脱档，选择 
档位，挂档；关闭离合器，恢复扭矩），各阶段依次执行。而玛莎GT S跑车的换档阶段是部分重叠的：脱档与挂档在离合器打开与关闭之前完成；这就意味着换档时间（即：加速中断的时间）降低至100毫秒，同时，单个档位的挂档用时减至40毫秒。

特别设计的排烟管

MC-Shift快速换档仅在手动运动(Manual Sport)模式下进行换档加速时实现。此时，涉及发动机与传动系统温度的既定参数经传输控制器认可，即发动机转速为5500 rpm，节流阀开度80%时，可以实现快速换档。一旦达到这些参数值，系统就能实现快速换档，仪表板上的MC-S指示器会向驾驶员发出警告信息，发动机点火并保持发动状态。