作为汽车消费产品中的奢侈品，豪华商务车在中国的竞争远没有中级车那么激烈。但这并不表示没有竞争,事实上，当奥迪退去正装逐渐向平民靠近时，人们对非传统的豪华商务车的期待也更强烈，奔驰E级和宝马5系无疑很好的填补了这个空白,而由此开启的多元化需求更为其他豪华品牌创造了发展机遇。

于是我们看到，美国豪华车品牌凯迪拉克携着打破豪华车市场格局的雄心而来。事实证明，凯迪拉克在中国的销量连续三年高速增长，其中，2007年SLS赛威帮助凯迪拉克在中国实现了100％的高增长,其发展态势已经不亚于奔驰和宝马。

如今， 凯迪拉克SLS赛威、奔驰E级、宝马5系豪华商务车正以空前强大的阵容对中国市场形成合围之势，BBC三足鼎立格局也悄然形成。

从今年1季度各地市场的战报来看，2月中旬才正式销售的凯迪拉克SLS赛威表现突出，与多年来领军这个细分市场的宝马5系和奔驰E级几乎打了个平手。如果厂方的产能跟得上市场的需要，以SLS赛威目前的发展趋势，赶超这两款领军车型指日可待。

值得一提的是，在凯迪拉克SLS赛威的用户中，富二代占据了半壁江山。与其父辈相比，富二代生长环境更为富足，他们比父辈更有品位，更懂得生活，同时也更具有创新开拓精神和不流于俗套，因此在豪华商务车的车型选择上有自己的追求。而这一类人群的选择，也从多少反映出BBC豪华商务车竞争的未来走向。

在这类人群中，家中往往已经有宝马、奔驰等具有浓厚父辈色彩的豪华商务车，对于他们来说，他们需要摆脱父辈对他们形象的影响，需要各方面相对年轻、能够承托他们年轻有为的车型，特别是国内不太多见的豪华车。