购车者对成本分摊表达担忧

国Ⅳ汽车本身的销售价格，以及使用成本的增加，都是国Ⅳ消费的一块心病。

3月1日，即北京实施国Ⅳ排放标准的第一天。记者在北京亚运村车市北京百得利斯柯达4S店看到，带着绿叶图形的“国Ⅳ”大标牌已被工作人员放置在销售大厅车辆上方的最醒目处，提醒着消费者:国Ⅳ车来了。

北京车市的这种变化，部分消费者犯起嘀咕:新标准对排放要求更严格一些，对新的购车族来说投入的购车成本肯定更高。要符合国Ⅳ标准，新车需配备更高效的发动机电控燃油喷射系统及排放系统，单车成本要提高2000元左右，车价可能随之提高。

东风日产4S店的销售人员介绍:骐达08款的排放符合国四标准，但目前没有价格优惠，奇瑞4S店的一位销售人员称，国Ⅳ版QQ6可能会比国三版上涨千余元。

针对这些情况，亚运村车市的不少经销商解释，国Ⅳ标准比国3标准的同款车虽然厂家的指导价基本没有变化，但厂家要求经销商不能再有去年那么大的优惠幅度，国Ⅳ车卖到消费者手中的实际价格一般要比同类国Ⅲ车高出一两千元。

“国Ⅳ车加注国四油品才能保证环保效果，加一般汽油反倒会带来麻烦。”记者发现，大部分展厅里的销售人员在向购车者介绍国Ⅳ车时，都会加上这么一句，原来排气标准升级后，国Ⅳ的车型对燃油要求也提高了。

虽然还没有确切的消息指出国四燃油的价格高于目前燃油的价格，但有专家指出，由于国四排放标准油品的硫含量减少了，使得提炼成本提升，汽油价格提高是必然的。

与此同时，经常驾驶国四车型往来于北京和外地的车主，还将面临加油难的问题。北京市场已经解决了国Ⅳ标准油品的供应问题，但是其他省市却无法满足出京国Ⅳ标准车的用油品质，由于外地汽车燃油与北京燃油的标准不同，经常来回混加，多少程度上会对汽车有损害。

一位专业人员告诉记者，由于某些外地燃油的含硫量较高，国Ⅳ车型长期使用国Ⅲ燃油的话，其催化器可能被硫覆盖、阻塞甚至损坏，其他部件也会遭到损坏。这不仅令加油变得麻烦，还提高了养护成本。

【北京实施国Ⅳ标准两年之后，预计就会在全国铺开了。而北京一位汽车界权威人士透露，4年后，中国将与欧洲的排放标准保持一致的步调。而最现实的问题是，今年7月1日起，全国开始实施国Ⅲ标准。】