Aston Martin带给人的印象大多停留在豪华型GT跑车，然而V8 Vantage的设计取向并非如此，纯双座设计搭配V8引擎以及较DB9、DBS更为紧致的车身尺寸，让它拥有超级跑车的基本架构。

全面试驾阿斯顿马丁V8 Vantage

事实上，V8 Vantage确实是以纯种跑车的出发点开发设计而来，Aston Martin将这辆车视为重返纯种跑车级距的秘密武器，而V8 Vantage的表现也没有让对这辆车充满期待的Aston Martin与世人失望，这辆车在在德国纽柏林北赛道上做出了8分03秒的成绩，比起911 Carrera S的8分05秒更快。

在一般道路上驾驶，V8 Vantage的悬挂设定显得相当硬朗，地面起伏以及来自坑洞的冲击都相当明显，然而这是许多纯种跑车的共通特性，悬挂系统为了应付高速与高横向加速，设计上远比一般车款来得硬朗，Aston Martin的表现也不例外。

全面试驾阿斯顿马丁V8 Vantage

偏硬的悬挂设定让这辆车在高速弯道中的表现十分稳定，感觉上颇为庞大的车身，却有着出乎意料的灵巧，但是传统跑车的长车头式设计，却会让驾驶人有些心理压力，或许在高速状况下并不会有明显的影响，但是在市区低速行驶，总会让人觉得搞不清楚车头位置。

撇开车头稍长的这个问题，V8 Vantage提供给驾驶人路感相当优良的方向盘，不仅重量感适中，而且能够提供丰富的地面信息，在弯曲无车的道路上，驾驶V8 Vantage能够带给驾驶人非常有趣而享受的快感。