法拉利限量版中国系列

谁也撼动不了我坚持中国元素的态度双年展是国际当代视觉艺术最高级别的展示活动，其重要性相当于体育界的奥林匹克，或电影界的奥斯卡、戛那。卢昊参加过多次国际双年展，2009年，他是威尼斯双年展中国馆的总策展人，也是历史上最年轻的双年展策展人。年轻就意味着被质疑，这几乎是一个惯例，卢昊也不例外。在威尼斯双年展前期准备阶段，卢昊受到了来自四面八方的压力，威胁短信、现金利诱，那时候他发出感慨：艺术圈的复杂不亚于娱乐圈。但同时，面对压力，他对待中国当代艺术的态度不变，赤诚和坦荡仍存，善待中国元素的心境更不变。卢昊说：“很多人是撞了南墙绕着走，而我是撞了南墙以后，回去取炸药包，一定要把墙炸塌了，从上面迈着走。”如此，卢昊在威尼斯双年展中国馆策展人的位置上取得了成功。艺术界的涟漪阵阵，或直截了当或隐晦地表达不满不屑，也撼动不了他和他坚持中国元素的态度。5月28日，当卢昊带队参加威尼斯双年展的团队通过海关的时候，他给所有阻挠过他的人发了同一条短信：红军不怕远征难，万水千山只等闲。五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。金沙水拍云崖暖，大渡桥横铁索寒。更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。

启动键上雕有 的“启动”二字生动灵逸。

将中国元素成功融入法拉利跑车每说到中国元素，卢昊侃侃而谈。他认为张艺谋、刘翔，都用各自的力量在国际的舞台上展示了中国，必须有更多这样的人，才能将中国传达给世界。而针对艺术圈，卢昊用一个反问回应了艺术家对待中国元素的态度问题：中国艺术家，为什么不谈中国元素？中央美院国画系毕业的卢昊不仅在作品中坚持使用中国元素，在威尼斯双年展中国馆策展中上成功演绎中国美，更在顶尖汽车品牌法拉利599GTBFiorano中国版限量艺术跑车上大展了中国艺术文化。作为国际顶尖的汽车品牌，法拉利建厂67年以来，第一次请中国艺术家做设计，荣耀的光环落在了始终坚持以中国元素进行艺术创作的卢昊头上，这是惊喜而不意外的一桩好事。卢昊将此娓娓道来的时候，带着一份热情的自豪，因为这是国人都有的骄傲，他还带着一种深沉的寄望，就是对民族品牌的期待。“2009年5月份的时候法拉利方面开始和我接触，5月15号发出正式邀请，两周内要拿出设计方案。有一周的时间都不知道做什么，很偶然的机会找到了感觉。那天因为和文化部开会到很晚，疲倦之下，想就在一个酒吧吃点饭得了。结果在酒吧看到一个不平常的烟灰缸，突然就知道了想到了要做什么。立马就回去在电脑上做电子版尝试，法拉利的车模是保密的，只给我一个实物模型，所以我把电子图片打印下来，然后挨个贴到车模上做尝试。最终带着10本画册，一个五分钟的电视宣传片，去了意大利。意大利人会质疑这种龟裂式的图案是什么意思，从质疑到了解是一个过程而在这个过程中，他们都了解了中国和中国文化。五分钟内用图示展现中国的哥窑是什么，哥窑代表的文化是什么，为什么要选择这个文化标示做法拉利的中国元素限量车。其实中间我也尝试过很多中国符号，祥云、龙凤、长城，尝试了很多，但都觉得比较鲜亮而有标志性的同时，过于繁琐花哨。最终采用幽绿色的哥窑，淡雅清新。”

2007年卢昊买了第一辆法拉利车。他说法拉利主动安全性很好，提速快，在全世界的车里，法拉利的制动性是最好的。有很多车的外形比法拉利更酷，但无一有它卓越的制动性。“建议警车也换成法拉利，”卢昊说着就爽朗的笑了，笑意中，藏着深沉的期望。他说，“如果有一天民族品牌做大做好做得堪称卓越，我愿意为我们自己的品牌做设计。我期待‘民族牌’的强大。期待中国人游走世界不再遭遇白眼，我对中国有太多梦想和期待，这都基于一点，对这个国家的热爱。”