皮奥拉披露法拉利有意建造一个全尺寸风洞，跃马现有的风洞建于1998年，最大只能进行0.6的模型测试。

法拉利现在使用的风洞由德国TLT工程公司在1998年建成，风扇直径5米、最大气流速度250公里/小时，峰值功率2200KW， 只能进行60%的模型测试。

2009空气动力学改革摘要

1，前翼

安装位置降低75毫米，翼片宽度从1400毫米加宽到1800毫米，允许车手每圈对前翼做两次最大6度的调节；

2，车身中段

摘除位于前轮和侧箱之间，以及侧箱上的所有辅助空气动力学套件，侧箱机盖散热鳃封闭；

3，尾翼和扩散器

尾翼上层翼片升高150毫米与引擎盖平齐、翼片宽度从1000毫米压缩到750毫米。扩散器加长加高，整体后移。尾缘高度从之前的125毫米升高到175毫米。