第三，比赛周末

标准的无线电和遥感系统

禁止轮胎加温设备

禁止机洗轮胎

禁止赛中加油

可能会减少比赛距离或持续时间(最终的具体建议将根据市场调查的结果来定)

第四，工厂活动

进一步限制空气动力学研究

禁止对轮胎进行台架测试(垂直向力台架除外)

着眼于对设施引入进一步的限制措施，将对工厂设施实施完整分析。

禁止像丰田这样，安装轮胎进行动态台架测试。

第五:长期

FIA和FOTA将以能量效率(通过更少的能量消耗获得更多的动力)为出发点、研究从2013年起引入全新动力系统的可能性。规则必须以确保研究和发展这样的动力系统，能为能量效率和道路交通工具带来真正贡献为核心宗旨。

在未来的高能效动力系统中，一个先进的动能回收系统(KERS)可能扮演非常重要的角色。短期内，KERS是2009规则的一部分，但并不是必须的(即车队可以选择不用)。关于2010年，FOTA考虑引入一个标准的KERS系统，FIA正在等待他们提交建议。

一大批进一步的调整措施将应用于2009年和2010年的运动和技术规则，完整的明细很快就会刊登在FIA的官方网站上。