西蒙兹表示，他们将在接下来测试中，对R29的空气动力学套件进行大幅升级，这将使得赛车在外形发生巨大的变化。“在没有装配完整的空气动力学套件时，我们不可能找到最终的调校。我们现在并不清楚同对手相比的情况，毫无疑问，我是对威廉姆斯的速度印象深刻，但是让我们拭目以待能最后的四轮测试吧，看我们能做些什么。”西蒙兹依旧保持着乐观。

虽然R29首测的成绩不理想，但是西蒙兹透露他们在KERS系统的研发上取得了突破，对于首战装车使用很有信心。“我必须说，如果在圣诞节前，我真的非常担心KERS。但是在圣诞节后，我们取得了非常好的进展。现在我对于墨尔本装车使用更有信心了。虽然没法打包票，但是要在圣诞节前这么说是非常不可能的。但是现在我要说，这是可能的。”西蒙兹说到。

雷诺KERS系统的发电机-电动机和控制单元由意大利公司Magneti Marelli提供，蓄电池则采购自一家名叫Saft的公司。此前，红牛已宣布因技术瓶颈停止研发自己的KERS系统，转而使用雷诺的方案。因此西蒙兹在此透露的信息对于纽维领导的团队来讲无疑是一个积极的信号。