记者手记

在调查中，我们发现，60、70年代人的汽车生活观点相对比较相近，80年代人的观点则较为分散，这不仅仅是他们的年龄阅历造成的结果，也是时代的产物。

在对汽车的看法中，60、70年代的人观点较为一致，半数被访者认为汽车是“出行工具”；而80后们的意见相对来说比较分散也更为感性，他们认为汽车不仅是出行工具，也是亲密朋友。因此，驾车出游或郊外越野等往往成为他们汽车生活的一部分，不难看出，他们的汽车生活，要比前两代人更加丰富多彩。

60、70年代的人出生于计划经济时代，是在我国实行市场经济的环境下造就出的一批社会骨干力量。而80后的成长背景是在我国市场经济逐渐开放、视听范围更为广阔的今天，因此，三代人无论在思想上，还是行为上，都会深深地打下各自时代的烙印。

如上世纪60年代出生的人喜欢甜歌皇后邓丽君；70年代出生的人则喜欢四大天王等；而80后可能对周杰伦等一批歌星情有独钟。或许多年以后，每个人的兴趣爱好会有些改变，但年轻时代的记忆，不管岁月如何流逝，常常会挥之不去。

汽车消费行为也有些类似，据元通租赁、浙江万国、杭州金丰等众多汽车经销商观察和研究后发现，可能不同年龄段财富积累值不同的缘故，60后对大众、本田、丰田、雪铁龙、奥迪、奔驰等品牌相对喜欢。这与这些品牌的汽车展示出来的稳重、不张扬与那个时代的文化相对吻合有关，而且他们的喜好与实际购买比较相似。而70后喜欢的汽车品牌宽泛一些，在老品牌的基础上，他们会接纳如雪佛兰、福特、标致、现代、VOLVO等，对汽车的外形注重端庄的前提下，要求适当张扬。80后则对路虎、保时捷、兰博基尼、法拉利等品牌汽车比较向往，而由于经济实力有限，购买的往往是外观靓丽的经济型车。

在选择不同排量的车型时，三个年龄段的被访者都比较倾向于选择1.6~2.0L排量段的车型，这与此排量段车型款式多、价格跨度大不无关系。而从技术层面看，这一排量段的车型动力与经济性兼顾，占据乘用车市场的主流地位也就不足为奇了。