吉利FC-2在2008年北京国际车展正式亮相，引起了外界普遍的好评，认同度较高，受到了市场的较大关注。此次，现身排放公告，预示着该车开发已经基本完成，进入批量生产的准备阶段。

FC-2整体造型流畅，灵动，强悍的腰线，显得冲劲十足，充满力量感，尾部造型丰满性感，得到了大部分车友的认可。该车在轴距、外型尺寸上均超过已经上市的远景。动力上，预计将配备双CVVT的JL4G18发动机，以及柴油动力发动机。从谍照来看，FC-2配置了倒车雷达等配置，同时启用了吉利用于中高端车型的六方块车标，纳入“帝豪”子品牌应无悬念。

吉利FC-2，包括同平台的FC-3，是吉利以出口欧美市场为目标打造的车型，因此在设计和制造上均以欧美市场技术标准要求，是吉利真正意义上的第一款全球车型。该车除了在国内销售之外，也是吉利进军欧美市场的试水之作。据悉，FC-2进入欧美市场售价在10万元左右。

吉利这些年来发展风头一直不是很强劲，但却也比较稳，在汽车业井喷的时代，总是被人批评。进入2008年在中国实体经济遭受重大影响的情况下，吉利依然保持了良好的发展势头，尤其是实现了利润的大幅增长，发展的步伐没有受到外界的影响，令人赞叹。

进入2008年后期，吉利新车颇有绵绵不断的感觉，首先是金鹰，熊猫，接着而来的就是吉利FC-2以及FC-3，上文提到的华普的7188，不出意外就是颇为神秘的SL-1。吉利一个季度一款新车的说法，有着强力的支撑。

目前，企业都在准备过冬，收缩战线。吉利也做了相应的调整，比如推迟中国龙的上市时间，砍掉市场前景一般的FC-1 wagon等车型的研发。不过，吉利规划了5个技术平台，15个车型平台，42款车型的开发毕竟在推进中，新车出现的速度一时半会是不会慢下来了。