目前，东风日产旗下的骊威、天籁、逍客与骏逸等车型，分别覆盖了我国的轿车、SUV和MPV车型。从细分车型市场的分布上看，骊威、TIDDA涵盖了国内小型车市场；轩逸、天籁分别肩负着东风日产在中级与中高级车型的市场份额；而逍客与奇骏车型也以明确的市场定位细分了这一SUV市场；驾乘人数可达7人的骏逸则当之无愧的扮演起小型MPV的角色，但东风日产在微型车与大型MPV车型的分布上至今还是一片空白。然而，这两个细分市场又是各个汽车生产厂商都在力争的一个区域，众多厂商纷纷在近年都推出了旗下的主力车型，并有着良好的市场表现。就目前东风日产的产品价位分布来看，在政府大力倡导节能减排扶持小型车的大环境下，东风日产顺势引入微型车March也是大势所趋。

2002年3月，“March”的一款新型轿车在日本正式发售，售价约合1万美元左右。该车虽然是小型轿车，但它对日产公司是十分重要的汽车。因为它是凝结着雷诺与日产两家的合作心血，技术含量高，也是日产寄予厚望的小车。“March”的底盘由日产与雷诺共同开发。这是两家公司采用通用底盘以来推出的首款车型。“March”的造型有自己的特色，外形最显著的一点就是前后翼子板形成一个宽边的轮罩拱体，高置的前灯，浑厚的车身，一看就有扎实感。

在发动机方面，March配备的是“超低放射”系统的4气缸引擎，分别为1.0、1.2或1.4升。这款1.4L的直列4缸16气门双顶置凸轮轴CR电喷汽油机，最大输出功率可以达到72/5600 Kw/rpm，最大扭矩达137/3200 Nm/rpm.。最大功率也仅仅比目前TIIDA的HR16DE CVTC发动机低8kw。