质变之三 整零密切合作

　　共谋海外市场

　　“民族汽车企业走向海外是一种战略，尽管我们现在出口的比例还很低，但出口时就要把我们最好的产品拿出来。”说起未来的发展，民族汽车企业在海外的发展是张小虞最看中的内容之一。

　　他认为，金融危机虽然影响了国外市场的消费能力，但这恰恰是中国汽车企业走出去的好时机。因为各国市场对汽车的消费需求都是刚性的，低价但不低质的中国汽车正好可以满足市场需求。

　　中国汽车大规模走向海外市场，必然会对供应商提出更高的要求。

　　谈到这个问题时，荣膺“改革开放30年中国汽车零部件行业30位杰出企业家”称号的德尔福派克电气系统有限公司中国区董事、总经理王展说：“中国汽车如果要达到千万辆级的规模，出口是关键。如果主机厂更加国际化，那么供应商也必须要走上国际化发展的道路。”

　　他指出，光靠成本低、制造费用低，是不足以支撑中国汽车市场千万辆级的规模的。这需要主机厂和供应商合作，既开发出高品质的产品，又能够降低成本。

　　“当客户走向海外市场后，供应商就必须同样具有国际化视野，既能提供很好的售后服务、技术支持，又能够保证自己的发展。”王展进一步解释说，基于这样一个判断，他认为，在千万辆级的市场里，中国汽车业的整零关系会进入新的发展阶段。“我预计会形成一种相互支持，共同促进的关系。”