『三菱帕杰罗三门炫酷版档把位置』

『三菱帕杰罗三门炫酷版仪表盘』

帕杰罗的5挡INVECS-II手/自动一体变速器具有学习驾驶者驾驶风格的功能，由此也能选择更贴近个人风格的换挡时机，但这项功能并没有让我们印象深刻，D挡模式下变速器还是会在2 000 r/min左右时悄悄升挡。手动模式下你可以让转速逼近红线，但为了保护发动机，电脑还是会对不合理的操作加以控制，所以你要想在60 km/h的车速下去强降至1挡，电脑肯定不会让你胡来。

三菱的超选四驱系统（SS4-Ⅱ）听起来复杂，但操作起来要比传统分动器轻便多了，车速100 km/h以下时，可以随意在2H、4H和4HLc模式之间切换。2H模式时的帕杰罗就等同于一辆后驱车；4H模式下，前后轮扭矩会在33:67 和50:50比例之间自动调节；4HLc模式时，中央差速系统启动，动力则平均分配到四个车轮上；而在4LLc时，帕杰罗则能提供拖拉机一样强劲的牵引力，要想从泥泞的土路中摆脱出来，靠的就是这套本领。