● 挡位好使！1.3L发动机动力表现不错

此次试驾的车型为吉利熊猫1.3MT豪华型，这也是本次车展上率先推出的排量，之后熊猫还将推出1.0L车型来迎战对手。该款1.3L直列4缸16V发动机（代号MR479Q）据说还是中英合作的结晶，参数上，63kw/6000rpm的最大功率；110N.m/5200rpm的最大扭矩已经完全掩盖了竞争对手的光芒。

为了更全面的满足市场需求，熊猫不但会推出了5MT车型，它还将带来4AT款车型。我们一直认为，4AT变速箱在技术上已经趋于落后，但是这个观点在今天的熊猫身上将被“破戒”，毕竟在价格上会非常收敛，并且对于微型车而言，4AT已经完全足够！

就车型而论，搭载1.3L的发动机绝对是够用的，的确，熊猫在动起来后还是能够体现一定的优势，由其是2挡的感觉会表现得小有劲头儿。

在1500rpm的低转速以下，熊猫的动力发挥不能算长项，但它也绝不会给你十分勉强的感觉，那种的“生努”的反馈并不明显；而当转速超过2500rpm以后，发动机的动力展现会充分许多，此时的油门响应变得机敏，还有种随叫随到小猛感觉！