预计，引进中国的smart fortwo将全系标配直列3缸1.0升引擎，这款引擎是早年戴姆勒与三菱技术合作的成果，在5800转时可达到52kw的最大功率，在4500转时可以达到92N.m的最大扭矩，虽然听起来并不十分凶悍，但驱动起整备质量仅750kg的smart fortwo来还是得心应手的。根据厂家的介绍，未来在中国推出的smart fortwo将全系标配五速手自一体变速器，车主还可选择三伏运动方向盘与方向盘上的换挡拨片以获得更多的驾驶乐趣。在没有提供增压车型前，你肯定不要期望1.0升的smart fortwo有如何惊人的动力表现，几天的试驾中，最大功率52kw的smart fortwo表现的非常称职。作为将自身价值定位于城市时尚代步工具的灵巧小车，smart fortwo的起步迅速，动力响应积极，5速的手自一体变速器由于其与半自动变速器间千丝万缕的联系而拥有着与手动挡接近的回馈与工作节奏，在拥挤的车流中，惬意的通过换挡拨片即使抽调动力会让我们的小精灵表现的活力四射，而无论是怠速还是匀速行驶引擎的三缸的抖动都得到了全面的抑制。

我想对于多数女性用户与那些不喜欢过激驾驶的绅士们来说，smart fortwo操作起来会非常轻巧，直接的转向系统和EBA(电子制动辅助系统)协助的制动踏板使用起来都很省力，好在这些踏板与转向工作起来并没有过于轻巧，因为我想过轻的操纵系统会适得其反的让车主失去在驾驶smart fortwo时的安全感。

smart fortwo的后备箱门为上下独立开启，空间足够两人日常家用 片

就像我的一位欧洲朋友所说的一样，smart fortwo是一款为各个阶层量身订制的时尚座驾，你既可以是大学生、公司职员、私营业主也可以是热爱环保事业的明星、企业高层管理人员，因为驾驶这样一款精致的时尚环保座驾的确可以显示出你值得别人尊敬的品味与个性。可以肯定的说，中规的smart fortwo将标配先进的mhd 微型混合驱动系统，这套系统帮助车主在启动与刹车环节中尽可能的节约能源，同时避免了过于繁琐的结构造成车重的增加。简单的说，当装备有mhd 微型混合驱动系统的smart fortwo车速低于8km/小时或踩下刹车车辆静止后，微型处理器将暂时关闭工作中的汽油引擎，此时发电机与车载电瓶将负担包括空调、音响等主要的能源消耗。而当车主松开刹车，需要起步或提高车速时，引擎会瞬间相应重新启动，成为车辆的主要动力来源并为车载电瓶充电。所以，在实际使用中这套系统的确可以大大减少smart fortwo在怠速与低速时引擎不必要的燃料消耗和二氧化碳排放。这对于经常要应对城市道路拥堵并且车身尺寸有限的smart fortwo，是真正行之有效的节能举措。

smart fortwo的中国版本将拥有4款不同的车型

预计，戴姆勒将在2009年上半年在华推出smart fortwo轿车，届时涵盖在16至20万的价格区间内将包括两款coupe版本车型和两款更时尚的Cabrio版本车型。而这些小车将为车主准备6种鲜亮的车身面板颜色以及银色、灰色共2种tridion安全车体结构配色。虽然我们还不知道更换车身面板的服务是否会同时引入中国，但可以肯定的是精彩的个性改装将会同时引入供购买smart fortwo的车主们订制与选择。