动力表现

卡罗拉内饰

福克斯的2.0升发动机动力数据最佳，4速自动变速箱对油门变化的响应比较积极，测试中加速成绩明显领先对手，急加速超车和高速行驶再加速能力也独占鳌头，油耗虽然相对高一些，但仍在合理范围内，因而在本项目中胜出。卡罗拉的1.8升VVT-i发动机表现称职，变速箱运作流畅，动力表现可以满足需要，而且油耗最低，只是起步时油门不易控制，轻踩不走，踩多了又突然加速，令人感到不快。新宝来配备的2.0升发动机常被人指责技术落后，但测试成绩表明它并不比对手差，低转速扭矩输出好是这台发动机的优点，大众先进的6速自动变速箱也对动力和油耗表现贡献良多。悦动在油耗上表现不俗，但是1.8升发动机与4速自动变速箱的组合，在加速成绩上排名最后，不过对于家庭车用户来说，悦动的动力也完全可以满足需要了。

操控表现

悦动内饰

由欧洲福特研制的福克斯自然偏重驾驶性能，尽管方向盘并不重，但转向机指向准确，悬挂对车身的控制能力好，过弯时车身侧倾适度，轮胎抓地力表现稳定，因此在操控性测试中，特别是高速变线的稳定性上明显优于对手，显示了这款车所具有的运动潜力，以及优秀的主动安全性。要说缺点，那就是座椅位置偏高，影响驾驶者对车身动态的感受，降低了驾驶乐趣。新宝来与卡罗拉在操控测试成绩上互有胜负，前者在高速变线中表现更沉稳，显示了德系车行驶机构调校的功力，而偏软的悬挂和舒适型轮胎在绕桩中导致明显的转向不足降低了成绩；后者在接近操控极限状态下显得益于控制，轮胎抓地力好，绕桩成绩不错，但高速闪避时，突如其来的负载变化表明悬挂支撑性还不够坚实，好在测试车配备有VSC稳定系统，安全感充足。悦动的悬挂在过弯时对车身支撑感优于卡罗拉，驾驶信心有保证但问题还有，激烈驾驶时方向盘显得不够精准，给试车手制造了麻烦，此外轮胎抓地力一般，因此测试成绩落在了后面，显然在行驶机构的搭配调校上厂家的功力还应该再精炼。

安全性

操控性的高低是主动安全性评价的重要基础，因此福克斯在这一点上表现最好，而且它的刹车测试成绩良好。在被动安全性上2009款福克斯全系配备4气囊，值得表扬，它欠缺的是动态稳定系统，以当今的高标准来看，厂家应该配备这一重要的主动安全装置。卡罗拉在本项目上得分并列第一，尽管操控测试成绩中游，但配备了VSC，而且刹车测试成绩第一，并且配备了6气囊，在第三方的撞击测试中表现也很出色。新宝来的安全性评价紧随领先者之后，操控性良好，刹车稳健，也拥有4气囊，如果像速腾那样提供ESP就更好了。综合操控和刹车测试的成绩以及主、被动安全配置的情况，悦动显然还有提高的必要。