底盘传来的震动略显粗糙，悬挂系统和减震器的工作似乎不够细腻，但表现沉稳，闪转腾挪之际也不会影响到对车辆的支撑，还能让人越来越大胆。转向系统相对不够流畅，反复通过中间位置时有明显的迟钝，熟悉后可以利用转向自动回正的力度带过中间位置，但这对多数驾驶者仍是个考验，需要反复熟悉，好在日常驾驶中基本遇不到这种状态。

海马汽车欢动H11

8.76-10.66万

网友推荐度:79%

网易频道:买车第一站

座椅采用一体式头枕，后排空间够用

后备厢的做工细致，形状规整

欢动在日常驾驶中还能感觉到有些不够成熟的设计存在，整体装配工艺比起合资品牌的产品还有差距。比如炮筒形的仪表看起来很提气，但外围的镀铬圈会造成表面的反光，会影响到数据的读取。非自发光的仪表在行驶中通过阴暗处时让人难以看清，为此不得不时常打开灯光。狭长的外后视镜倒不会影响到正常行驶，但倒车时存在不小的盲区。

迎宾踏板上发光的Haima 3字样引人注目车内的钥匙孔处也有指示灯光，很人性化

非全尺寸备胎采用了钢轮毂

自从与马自达终止合作之后，海马就开始了不断的自我尝试，先后推出了海福星和海马3 等车型。尽管欢动在个别细节上还存在些许不足之处，但良好的刹车成绩对安全而言是个最好的保证。不仅如此，欢动的配置也十分丰富，CVT 变速箱的采用也让欢动上了一个台阶。

车尾造型和谐紧凑，是外形的亮点

大胆尝试、反复改进是企业发展的必经之路，对于自主品牌的汽车厂家更是如此。最初试驾欢动试装车时存在着收音机不清楚、车门开关不流畅、前悬挂左右不均衡等问题，在向海马反映了这些情况几天之后，我们直接到4S 店开回了一辆里程仅有38 公里的商品车，原来试装车上的种种问题都不存在了。这也可以从侧面看出海马对市场的快速反应和对消费者负责的积极态度。

海马汽车欢动H11

8.76-10.66万

网友推荐度:79%

网易频道:买车第一站