● 行驶舒适性

奥迪的运动座椅（710欧元）近乎完美，深陷的靠背侧向支撑适中。三菱标配Recaro运动座椅，狭小，肩部有良好的侧向支撑，但是坐垫比较短。宝马也有狭窄的运动座椅（630欧元），和奥迪一样，坐垫长短都能调节。

『三菱Lancer EVO标配Recaro赛车座椅』

奥迪S4有洪亮的发动机声线，但不让人觉得吵闹，只有当宽大的18英寸车轮碾过粗糙的路面时才会发出噪音。宝马的六缸发动机虽然不安静，但胎噪比较低。Lancer的四缸发动机会发出强烈的金属撞击声。三菱和奥迪都标配了自动空调，宝马需要花770欧元选装。

只有奥迪S4可以选装主动悬挂控制（835欧元），不过S4的悬挂本身就比A4更硬，所以在崎岖的路面上，即使用舒适模式也还是有些颠簸。宝马335i的后悬挂比较硬，前悬挂稍微软一下，前后有些不协调，但相对来说舒适性仍然不错。三菱采用Eibach弹簧加Bilstein减震器的组合，舒适性很一般，但是对操控有很大帮助。