上文提到的大量碳纤维材料并非仅仅用于装饰，其高效的隔热性能以及极轻的材质，使得升级后的X6车身重量得到合理的控制，相比量产车型在操控反应以及提速效果方面都要更为灵敏/灵活。而轻量化铝材质的23寸轮毂不仅符合了全车的性能要求，还在颜色搭配上与车身设计融为一体。

车身的变化之处很多，由前往后依次为进气量更大的前杠，以及上下对应的碳纤维中网和扰流前唇；车身两侧的低风阻侧裙以及改装厂打造出的更宽的车轮抛沙板部分；后部则为增加车体稳定的碳纤维尾翼以及配合车身线条重新打造的尾杠部分。

车辆内部的改动也很多，除多处塑料材质升级为碳纤维外，贴合度更高，包裹性更强的座椅也是亮点；而对应车辆反应度提升而设计的全新脚踏板也令操控更加得心应手。