空间方面，作为一款适合年轻人的用车，福克斯两厢似乎也基本做到了优秀。以情侣或朋友为主要搭乘对象的缘故，就使得后排空间的舒适度受到一定影响，不过好在实用而经济的后备箱几乎可以装下一辆自行车，因此笔者建议，车主索性拆去后排座椅，让后部的空间最大化，这样用途增长了不是一点点。

还是想提一提安全性，全球公认最严苛的沃尔沃安全中心（VOLVO Safety Center）碰撞测试认证的车型中，居然也看到了福克斯两厢的名字，这一点令人尊重。除常规车身设计外，高强度吸能式车体和车身冲击力分散路径规划、GOR塑钢车头精密组装结构和自动断油装置、前 / 后保险杠防撞横梁加吸震泡沫、A柱间防撞加强横梁、4门高刚性斜列防撞钢梁、全方位倒车雷达等，成为同级车中少数达到严格的欧洲NCAP5星级安全设计标准的车型。

除此以外，在承袭WRC优异过人的底盘设计之基础上，福克斯两厢利用全球福特C1共享平台，以及先进的C3P车身结构软件，计算出对成员最安全的车体结构；并配以高钢性前后副车架，使得整体车身结构的刚性和抗扭性得以全面提高，从而保证了福克斯两厢无论在车体支撑、噪音阻隔还是轮胎控制等方面，都有傲人表现。

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