变化感受

乘客:列车上也能“泡吧”

记者在搭乘“和谐号”时发现，如今京津城际列车上的客流已经从最初的两地探亲族、商务会议族发展到普通上班族。每一个行走在京津之间的旅客都可以讲述很多“火车上的故事”。

孙小姐在北京工作4年了，已经在北京买房安家，每周她都要回天津看望父母。谈到如今的“和谐号”列车，孙小姐非常感慨:“列车环境真是不错，别看是短途车，却设有餐车，桌椅设置典雅时尚，更像酒吧。周末回家的路上，我几乎都在餐车上‘泡吧’，别有一番情趣。一杯现磨咖啡25元，一罐可乐5元。便当最贵的20元，还是荤素搭配，配餐员会根据要求把食物送到座位上。”

乘务员:客流高峰5分钟一班车

现在在“和谐号”上服务的乘务员，工作时间大多不到10年，她们经历的就是双层的“子弹头”以及如今的“和谐号”。但对于京津铁路线的历史，她们一点也不陌生。“听老大姐们讲，上世纪九十年代初，从天津到北京的客流不如现在这么火爆。2000年，我们刚上班时，‘神州号’开始扮演京津城际特快列车的角色。人们习惯称它为‘子弹头’。‘子弹头’是双层车厢，运行时速当时为140公里，单程运行时间为74分钟。去年开行的‘和谐号’动车组，全程缩短至71分钟，客流高峰时发车密度调整为每5分钟一班，真正实现了‘公交化’运营。”

变化数据

每日三成上班族往返京津

据初步统计，目前，天津临时火车站的“和谐号”列车高峰日发送旅客1万人次，比扩编前增加了近三成。乘务长马莹介绍，“和谐号”平日里的上座率在60%左右，周末高峰则经常出现超员现象。与几年前相比，京津列车上的乘客素质提高了，每日往返于两地间的上班族占到了乘客的30%以上。天津临时站负责人则表示，每逢周末，除了两地的上班族，“和谐号”列车上超过40%的旅客属于商务客流和包括学生在内的探亲客流。这两类客流对运输效率要求最高，消费频率也最高，正好凸显铁路优势，成为客源增长的有力支撑。

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记者手记

在“和谐号”列车上，记者听到很多北京旅客议论，随着交通的便捷，他们准备在天津买房安家。实际上，动车组列车的问世，其意义绝不止于此。飞奔在京津之间的“和谐号”，象征着中国开始迈向“高速铁路”时代。它不仅“缩短”了两个城市的距离，更成为京津地区经济发展的推进器。它推动的不仅是火车行进的速度，更是时代的进步、经济的发展和整个社会文明的提升。

更值得注意的是，即将建成通车的城际专线铁路，将使两个城市之间的这条“动脉”加快血液流动，真正实现人才流动、资源共享、优势互补。