樟宜机场(Changi Airport)到乌节路(Orchard Road)

尽管我对于新加坡樟宜机场新建的3号候机楼的地毯表示高度怀疑，但是新加坡的交通、经济发展以及旅游部门都竭尽所能地确保到达机场的旅客能够尽快地抵达他们的酒店。从机场到酒店的路上，政府还在游客对新加坡的第一印象上做了一项出色的工作，他们打造了世界上最美丽的沿途风景。这段路给我的总体感觉是，只要前总理李光耀还活着，新加坡会把它们的机场管理技能带给那些急需的国家。但愿他们能深入挖掘，铲起伦敦的某座机场吧。

苏黎世机场

机场近期的改进推动了交通，同时使之继续成为一个较为舒适的交通枢纽之一。一条新建的轻轨将机场与一片扩展中的郊区连接起来。而且一个航桥即将以全新面貌重新开放，这座航桥自瑞士航空公司倒闭以来一直关闭着。慕尼黑机场的崛起可能挑战苏黎世机场的地位，但是瑞士仍将这座机场作为一个展示其工程和物流技能的一个窗口。

穆尼黑机场

汉莎航空公司(Lufthansa)跟巴伐利亚政府和穆尼黑市政府合作，将其第二个基地设在大多数机场艳羡的慕尼黑机场。机场专家相信，较之于全球其它航空枢纽，慕尼黑机场光彩熠熠的候机楼给乘客提供了更多的个人空间，这就解释了为什么我有时会走回头路，只为了再次使用它。奔驰S级轿车和保时捷卡宴会将这家德国航空公司的高级乘客直接送到客机上。目前，这一服务成了它克制新兴海湾枢纽的最喜欢的手段。