样貌出众

凡是看到新嘉年华的人，用得最多的形容词就是:漂亮、时髦。但实话实说，时髦已不足以形容它的设计，花俏会更为恰当。福特闻名于世的“动感设计”用在致胜这款B级车上有点过，但用在嘉年华这种紧凑车上，倒是恰如其分。

三厢版新嘉年华是专为中国打造，尾部造型与马自达2相似。

长安福特另外一款车福克斯一直卖得很好，但市场反馈最多的毛病就是内饰粗糙。这次，新嘉年华车厢主要在这方面下了极大心力，结果还不错，车内没有刺鼻的气味，且做工和用料达到极佳水准，方向盘、挡把、坐椅均用皮料包裹，各个部位都经得起推敲，比老款嘉年华有显著改善。

新嘉年华轴距只加长了4mm，不过，通过调节C柱的倾斜度，后排头部空间得到极大改善，在同级车里颇具优势。

行李厢空间尚可。

新嘉年华有1.3L和1.5L两种排量发动机，这次试驾的是1.5L，它与马自达2使用的那台发动机完全相同，记者曾在马自达2上见识过。就动力输出、中后程发力而言，这台发动机表现堪称出色，就是低速动力表现有点缺乏，反应有点滞后，在市区停停走走，表现得不够迅捷。

天窗开启方式为往上倾斜升起。

飞度是它绕不过去的坎

此次试驾活动恰逢情人节，车厂还在正佳广场做了一场“秀”，吸引无数年轻人驻足欣赏。记者随机采访了其中几位，其中一个人的回答让笔者印象深刻。

问:“觉得新嘉年华怎样？”

答:“没得说，太漂亮了。”

问:“打算购买一辆吗？”

答:“那要看它的价格，如果比飞度便宜1万元以上，那就选它，如果与飞度相当，我还是会选飞度。”

虽然长安福特小心翼翼地避开飞度，不愿意与飞度比较，但飞度始终是一道绕不过去的坎，在许多年轻人心目中，飞度是一杆尺，一款新车的好与坏，只要和飞度一比就知道了，而两车比较，最重要的环节就是价格。广州本田在去年对飞度进行了大改款，对外观内饰进行部分修改的同时，调整了价格，8.68万元的起售价，不算高，也不算低。新嘉年华如果想超越新飞度，首先要在价格上压倒新飞度，这也是目前许多年轻人最希望见到的事情。

假如新嘉年华价格能低于新飞度，这里也只能说假如，距离新嘉年华正式上市还有段时间，那么新嘉年华就是一款值得年轻人购买的新车。可以这么说，新嘉年华定价越低，热销的几率越高。假如新嘉年华价格与新飞度持平或略低，凭借出色的设计、不错的内部材质以及接近A级车的内部空间，新嘉年华也会获得不错的销量，但恐怕很难成为这个级别的标杆车型。

按照长安福特以往福克斯、蒙迪欧致胜及Smax的定价策略，再加上今年严峻的市场环境，新嘉年华低价上市的几率颇高，只是不知道会低到怎样的程度。如果想买辆A0级车，新嘉年华是近期最值得关注的车型。

曾在欧洲NCAP获五星成绩

评价一款新车的安全性对于我们是很困难的，因为厂家的试驾都是严格限定在日常驾驶模式下，所以我们只能参考一些机构的评价——虽然这些评价并非在中国举行，国内外配置不同，但至少也是一种参考。

国内新嘉年华安全配置不错，配有ABS、EBD、四个安全气囊及倒车雷达。在欧洲NCAP安全碰撞测试中，新嘉年华在正面、侧面碰撞测试项目里对于车内乘员的保护比较出色，因此总体评价得到了5星标准，其中，正面测试仅有1分的失分，侧面测试只有2分的失分。

此外，在搭配儿童安全坐椅的情况下对于儿童的保护达到了4星。而对于很多厂家并未重视的行人保护方面，也达到了3星的水平。

总的来说，新飞度之所以成功，和它年轻的形象、良好的车厢做工以及定价策略不无关系，新嘉年华拥有着突出的形象、让人惊喜的车厢水准，是福特“铆足劲”的小车力作，试驾中体现出来的机械水准和各方面性能，也大体让人满意，堪称年轻人的好玩伴。

当前的新嘉年华，是万事俱备，只欠“价格”这个东风了，也希望长安福特不要让耐心等待许久的消费者失望。

新嘉年华1.5L技术参数

长/宽/高 3950/1722/1467mm

轴距 2490mm

最大功率 76kw/6000rpm

最大扭矩 138Nm/4000rpm

变速器 4速自动/5速手动

排放 国四标准