对于一款大众汽车的SUV，你的期待是怎样的呢？做工严谨、扎实，配置丰富，当然，还有经典的4Motion四驱系统，以上回答完全正确，但对于最新推出的Tiguan来说，还不够全面，还应该加上日本式的精巧、全系列的增压发动机、优秀的公路性能和越野性能等等。我的结论并非信口开河，笔者亲自参加了在匈牙利首都布达佩斯举行的全球试车，与Tiguan经过300多公里的亲密接触后才敢说这些话。

面对众多的竞争对手，大众汽车其实早就应该推出自己的紧凑型SUV了，但是既然没赶上第一波浪潮，索性就攒足了劲，把浑身解数都使出来，力求后来居上。Tiguan可以说集大众紧凑型车的优势于一身，外观设计元素主要来自Concept A概念车（2006年日内瓦车展首展），内饰借鉴了很多高尔夫PLUS的元素，平台方面自然以PQ35为主，也参考了少量PQ46的技术。

Tiguan的外形就是“微缩版”的途锐，车身比例和线条与老大哥非常相似，而波浪形的大灯和尾灯更多了几分朝气。大众家族的SUV有个共同点：车身的每个局部都是经典的大众汽车风格，即使盖上车标，也能认出这是一款大众车，而将这些线条组合到一起的时候，非但不显得保守，还显得非常潮流和时尚。

更为别出心裁的是，Tiguan拥有两种不同的前脸设计，越野型和普通型（Tiguan有三种配置，其中Track & Field这种车型拥有越野前脸，其他两种是普通前脸）。两种前脸不仅是风格的差异，而且在实际使用时也有很大差别。越野型前脸的“下颌”是一个斜坡，从而造就了它28度的接近角，大大提高了在野外路面的通过性。而普通前脸的下端像轿车一样，接近角只有18度。