Pacifica厚实圆滑的线条一直沿延到车尾形成车子的侧面造型，突出了光亮银色的19英寸合金轮胎。中间一条突出的折叠腰线，起始于前轮拱，划过车门把手一直伸到车尾灯，给人印像一个宽肩的视觉效果。总的来说，侧面的设计体现了克莱斯勒设计师对车身玻璃及车身金属的比例分配的趋势。 车后方更显Pacifica的与众不同，车顶延伸出来的黑色扰流器，整合了完全宽度的高位刹车灯，不仅增强了空气动力学特性，也增强了美感。类似于前部，后保险杠转角上方也有光滑银色的部分以强调整车的强壮及对细节的重视。“我们的目标是让第一排及第二排乘客有出游时乘座头等舱的感觉，在Pacifica里面，第二排座椅并不代表二等舱。”设计部高级副总裁Creed声称。 头等舱的感觉在打开前门或后门后就立刻体现出来，更多的时候，进入车内，乘客必须缩头弯腰，而Pacifica的高度将这种局面减低到最低的程度。除此之外，普通椅子高度的前排及二排座椅给驾乘者一种强烈的安全感觉及提供一个俯视路面的姿态。另一个特色便是全长的天窗，给驾乘者一个全景的视觉体验。 仪表台使用大量动态，流动似的曲线来增强其活力，点火开头方便的设置于仪表板上。无论是仪表台及中控台上均有类似于车外的光滑的银色部件起强调作用，突出车内的精细及豪华程度。少许的木材的修饰，分布于车门，方向盘及排档头，更显精致。仪表的特点是集成了导航系统，使得观看导航信息比看速度表更方便。其控制按钮位于仪表簇的右方，直观且方便。

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