“对于我们来讲这是一次非常好的测试。在三天(含上周)的时间里，我的测试里程数超过了2000公里。我对新车很满意，它看起来有速度而且可靠，这样一个开始为我们即将来临的新赛季打下了坚固的根基。在第一场比赛之前，仍然还剩下大量的时间，从现在到墨尔本，仍然还有大量的机会让车队作出大幅改进。所以我们必须继续推进，不管是工厂还是在于下的测试中，都不要松懈。总之，到目前为止一切都不错。”特鲁利说道，明天他将把赛车转交给格洛克。

宝马-索伯的海德菲尔德位居第三。德国人主要是测试F1.09的机械设置、尝试不同规格的减震器和扭杆。早上和收工之前，亦做了发车模拟。海德菲尔德总共完成了104圈，最快单圈为1:32.585。德国人在测试报告中表示他前期的工作方向主要是了解新车平衡，通过尝试一系列的调校之后，他已对新车的回馈感到满意。

唯一的一次事故发生在早上。当时因一个标准开关意外的切断了主电子控制单元、导致灭火器被触发。车队临时修改开关链接线路，让测试得以继续。明天，负责测试的依旧是海德菲尔德。