时速高达175公里/小时的超强沙漠热风

在第一代Scirocco上市时，大众汽车为这款全新轿跑车配备了 3 款发动机，分别为1.1 升/37千瓦(50 马力)、1.5 升/51千瓦(70马力)和1.5 升/62千瓦(85马力)。手动变速箱具有四个前进挡，而可选装的自动变速箱有三个前进挡。第一代Scirocco车型版本还略有不同，分为基本型、L型和TS型。动力最强劲的当属Scirocco TS型，它的最高时速高达175 公里/小时，11秒钟从静止加速到时速100公里/小时，这在当时是十分惊人的。为了实现 Scirocco 完美的运动性，大众汽车公司倾注了全力。

根据版本的不同，第一代Scirocco所配备的前大灯也有两种:长方形和双圆形。

消费者的行动是对这款车型最为客观、最为真实的评价: 就在1974年上市当年，第一代Scirocco的销量即达到24,555 辆。而在随后的第一个生产年度——1975年，共销售58,942 辆。一项有关 Scirocco 车主的调查结果显示了该车设计理念目标定位的划分:在所有接受调查的车主中，42% 的车主购买 Scirocco 的原因是出于喜欢Scirocco的造型设计，25% 是由于其运动性，而11%的车主则将“经济性”列为他们购车的主要原因。

Scirocco 开启了曼弗雷德·温克霍克的职业生涯

1976 年，大众汽车公司完成了一项高端车型的创举。位于汉诺威的大众汽车汽车运动部为新设立的青少杯车赛赞助了 50 辆黑色喷漆、型号相同的Scirocco赛车。即将成为一名 F1 赛车手的曼弗雷德·温克霍克，就是驾驶着这样的动力为81千瓦(110 马力)的赛车，赢得了他赛车生涯的第一个冠军。这名来自斯瓦比亚的车手不仅仅是在霍根海姆赢得了胜利，其出众的表现持续了整个赛季，也为其赢得了30,000德国马克的大奖。

当然，在大众汽车的理念中，普通的驾驶者也不应被忽视。从 1976 年夏季开始，Scirocco GTI 车型开始面向普通消费者销售，这款车型采用了装备 Bosch 先进的K-Jetronic 燃油喷射系统的81千瓦(110 马力)发动机，配合其加宽了 14 毫米的轮距，该车能够以 185 公里/小时的车速在德国的高速公路上轻松超越那些大型轿车，并且其灵活性也勘称一流。在 GLI 车型平滑的发动机罩下同样有一颗 110 马力的心脏。但是，它所强调的，更多的是其豪华的配置——深褐色的车窗、高级织物内饰以及闪亮的金属漆，无一不体现着这一点。

1978年，大众汽车对第一代Scirocco车型进行了小改款:前转向灯和保险杠使用了深色的 PVC材料， B 柱也改为黑色。同时，散热器格栅的造型也更具装饰性。搭载的发动机依然为1.1 升/37千瓦(50 马力)、1.5 升/51千瓦(70马力)和1.5 升/62千瓦(85马力)三款。

这次小改款将第一代Scirocco推向了顶峰:1977 年，全球范围共计销售了87,902 辆；并且，使大众汽车公司在德国赢得了轿跑车这一细分市场上15% 的市场占有率。1981 年 2 月，当最后一辆——也就是第 504,153 辆第一代Scirocco 在位于德国奥斯纳布吕克的卡曼工厂下线时，大众汽车品牌已经开始坚实地向着成为行业领先者的目标迈进。在很大程度上，这要归功于第一代Scirocco——这款小型轿跑车取得的成功。