最早的B.A.T5亮相于1953年的都灵车展。除流线型的设计外，Scaglione还注意到了高速时车轮对气流造成的影响，采用了隐藏式车辆的设计。
45%倾斜的侧窗以及惊人的尾部造型都反映了当时对于空气动力学的理解。最终B.A.T5的风阻系数为0.23，这一数字已经与1960年才出现的Pininfarina X试验车的水平相当。
