经过这些改进，风阻系数进一步降低为0.19。这一惊人数字已经达到了2005年才发布的奔驰仿生学概念车Bionic的水平，在当时可谓笑傲群雄了。
接着的一年，也就是1954年，同样是在都灵车展Bertone发布了当时这一项目的最后产品——B.A.T9。与之前的型号不同，B.A.T9没有进一步设法降低风阻系数，而是转而讨论如何将B.A.T项目的研究成果应用到量产车型。
