4、驾驶印象

这次试驾为了全面了解荣威550的驾驶性能，分为城市道路试驾和场地内试驾两部分。首先进行的是城市道路试驾，座进荣威550的驾驶室难掩激动，毕竟关注它这么久了，终于有机会和它亲密接触了。

与普通的点火开关不用，荣威550全系采用的是一键式点火系统。深踩油门起步，1.8T传递的动力比较柔和，与之前的想象有些差距，但这与外观的柔和设计比较搭调。随着驶入高速路段，开始全力加速，在速度低于120Km/h的状态下，机舱内噪音比较小，而随着速度提升超过140km/h，发动机的噪音毫无遮掩的传入进来。