由于这款5速变速器具有运动模式及手动模式，同时方向盘集成F1拨片式换档，想要追求好一些的加速感建议拨到运动模式，由于是新车的原因，换档杆入位有些生涩，不过在这个模式下加速性能提升比较明显。当然最让人喜爱的便是方向盘后的F1 Paddle Shift换档快拨键了，这套快拨键只能在手排模式下使用，升挡与降挡的反应都非常快速，在加速与超车之时使用增添了不少驾驶乐趣。

接下来迎接荣威550的是场地内多弯的考验，带有EBD功能的ABS、CBC(转向制动控制)、MSR(加速防滑)、TCS(牵引力控制)、EBA(制动辅助)、BDC(制动盘智能自动清洗)以及VSC(车辆稳定性控制)等超全安全配置，让荣威550应对弯道比较轻松，都能够依照驾驶员设定的路线前进，车身的倾侧幅度很小。

应该说经过一天的亲密接触，可以看出无论是外观还是操控的感觉，荣威550都是一款偏重舒适性城市用车，内敛的外观加时尚的内饰配置应该说使荣威550的定位人群更加广泛，未来是否能否在A级车市场中占据重要的地位，让我们拭目以待！