厂家声音:

比亚迪销售副总经理王建均:希望政府借鉴国外经验

汽车产业调整振兴规划是对汽车业的一个重大利好，我们对此乐观其成。比亚迪产品线中的F3、F0等都是1.6升及以下的车型，购置税下调后，广大消费者将能很快享受到政策带来的实惠。作为国内最执着的新能源汽车开发企业，比亚迪受国家支持的力度从来没有这么大过。希望政府能借鉴国外的经验，对新能源汽车在税费减免、销售补贴等方面出台更多的扶持细则，形成政府引导、企业研发、舆论支持的良好环境。

吉利汽车副总裁王自亮:8成车型将受益

针对刚刚通过的汽车产业规划,网易汽车致电吉利汽车副总裁王自亮，他表示，无论是眼前还是将来，这次规划都是一个利好，自主品牌发展将会大大推进。购置税减少后，吉利有80%的车型将会因此受益。不过，之前我们以为1.6升及以下排量的购置税会全免的，可现在只是减到5%，力度没有预期的那么大，不知道国家是不是想分步到位?

我们希望有关部门能到企业和市场深入调研，根据实际情况制定具体的实施细则。像规划里提到的补贴、资助等，感觉比较难以落实，我们希望相关的扶持措施更倾向于企业的创新成果。

长城汽车品牌总监徐骋志:主推小排量车型

长城汽车品牌总监徐骋志表示，不管是具体的购置税减免办法，还是实施新能源汽车战略，规划内容都非常利好，对自主品牌是一个难得的发展机遇。规划倡导节能减排的方向，长城汽车将会积极响应。我们在2008年进入轿车市场，主打的都是小排量车型，比如精灵、炫丽;今年，长城还将有3-4款小排量新车上市，除了酷熊、凌傲、非凡外，还会有一款小排量的SUV。

长安福特公共事务部总监姚雨:练好内功是关键

对于国家通过汽车产业调整振兴规划，长安福特公共事务部总监姚雨表示:练好内功是关键。

他还表示，规划当然是汽车业的一大利好，说明了政府对行业的重视。不过我们也不能过于指望政策的扶持，因为练好内功才是最关键的。一款车要是品质不过关，不管排量是多少，也不会有人买。长安福特在国内的策略就是，引进全球最新最好的产品，采用符合节能减排要求的最新技术，同时倾听中国消费者的声音。以即将上市的新嘉年华为例，我们在研发阶段就已经提前考虑亚太市场的需求，特别打造了三厢版本，并在去年的广州车展上全球首发，而不是等拿到国内了再改进。

配合贷款门槛的进一步降低，贷款购车将会让中国老百姓的汽车梦想距离现实更进一步。