看上去这个K&N圆筒形滤清器的位置平平无奇，但其现在的安装位置是经过管道长度、雨水保护、吸气温度、滤芯体积等多个方面的考虑后才最终定下来的，使其能够最大效率地发挥效果。

在文章后面你就会看到，我们在跑完一轮大学城之后温度仍然很低，所以可以得出的结论是领贤的这个冷却系统效果非常好。虽然说机械增压不是想涡轮增压那样利用含有相当高热量的废气来推动，但随着气体压力的增加，气体温度也会明显地提高，非常不利。所以好的中冷设计非常必要，这个领贤定制的中冷器相当特别，可以看到，它对比起前置的中冷器很不一样，它舍弃了放在水箱前面的散热方式而在机舱内置顶（当然需要另外的支架固定）。事实证明这样做的效果也很好，因为冷却的气流来源是车头盖的吸气孔，而且当低速行驶或者停车等候时，中冷背后的电动风扇会起到强制冷却的作用。